Tesla: 6 μυστικά που δεν ξέρατε (TSLA)

Από τότε που η Tesla παρήγαγε το πρώτο σπορ αυτοκίνητο Roadster το 2008, η Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA) και ο διευθύνων σύμβουλός της, Elon Musk, έχουν εδραιώσει την θέση τους ως εικόνες τεχνολογίας και καινοτομίας. Τώρα με μεγάλες εταιρίες όπως η PepsiCo., Οι Wal-Mart και Anheuser-Busch Inbev που τοποθετούν μεγάλες παραγγελίες για το ηλεκτρικό ημι-αυτόνομο φορτηγό, ο Tesla σκάει βαθύτερα.

Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Ford Motor Company (NYSE: F) και η General Motors Company (NYSE: GM), έχουν κατακλύσει τα ηλεκτρικά οχήματα ως μέρος των μεγαλύτερων γραμμών, το Tesla είναι το πιο γνωστό όνομα που επικεντρώνεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Όμως, καθώς ο ανταγωνισμός αυξάνεται, ο Tesla έχει πυρποληθεί για ζητήματα παραγωγής, αργές παραδόσεις και καύση με μετρητά. Το Q2 του 2018, ο Tesla προέβλεψε ότι θα πρέπει να παράγει 7.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα ή 350.000 ετησίως, προκειμένου να καταστεί βιώσιμο. Η Tesla πέτυχε τον αριθμό αυτό το τρίτο τρίμηνο του 2018, καταφέρνοντας να παράγει περίπου 4.300 μονάδες την εβδομάδα, αλλά ανέφερε ακόμα έσοδα ύψους 6, 8 δισ. Δολαρίων έναντι 2, 9 δισ. Δολαρίων κατά την ίδια περίοδο πέρυσι.

Η Tesla είναι η τέταρτη μεγάλη επιχείρηση τεχνολογίας της Musk, μετά από επιτυχημένες εγκαινιάσεις των Zip2, PayPal Corporation (NASDAQ: PYPL) και SpaceX. Οι περισσότεροι άνθρωποι είναι πιθανώς εξοικειωμένοι με την ιστορία Tesla, αλλά εδώ είναι μερικά πράγματα που οι άνθρωποι μπορεί να μην ξέρουν για την ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία και τον ηγέτη της.

Το Tesla δεν είχε ιδρυθεί με ακρίβεια από το Musk

Όταν πρόκειται για τον Tesla και το Musk, είναι δύσκολο να σκεφτούμε το ένα χωρίς το άλλο. Με αυτό το είδος σύνδεσης, πολλοί μπορεί να υποθέσουν ότι ο Musk είναι ο ιδρυτής της εταιρείας, αλλά αυτό δεν ισχύει στην πραγματικότητα.

Ο Martin Eberhard και ο Marc Tarpenning ίδρυσαν την Tesla το 2003. Η Musk δεν συμμετείχε στην εταιρεία μέχρι το 2004, όταν ηγήθηκε του γύρου επενδύσεων της σειράς A της εταιρείας, ενώ εντάχθηκε στο διοικητικό συμβούλιο της Tesla. Το γεγονός αυτό είναι λίγο περίπλοκο, διότι η εταιρεία θεωρεί το Musk ιδρυτή στην εταιρική διακυβέρνησή του. Αυτό δεν έμεινε καλά με τον Eberhard όλα αυτά τα χρόνια, ο οποίος προσπάθησε να μηνύσει το Musk το 2009 για «αλλαγή ιστορίας».

Τα σχέδια του Tesla είναι ανοιχτά

Στις 12 Ιουνίου 2014, ο Musk δημοσίευσε μια καταχώρηση ιστολογίου στην ιστοσελίδα του Tesla με τίτλο "Όλα τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας μας ανήκουν σε εσάς". Στη θέση αυτή, ο Musk μιλά για το στόχο του να δημιουργήσει βιώσιμες μεταφορές για όλους και θεώρησε ότι η επιβολή των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στην τεχνολογία του Tesla θα παρεμπόδιζε αυτόν τον στόχο. Στην ουσία, ο Musk είπε ότι ήθελε τον κόσμο να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση, ακόμα κι αν αυτό βρισκόταν σε βάρος του Tesla. Οποιοσδήποτε με το χρόνο, τους πόρους και τα κίνητρα θα μπορούσε να κατασκευάσει το δικό του ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τα δικά του σχέδια της Tesla.

Musk έμεινε μόνο δύο ημέρες στο σχολείο Grad

Το 1995, ο Musk αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια με πτυχία φυσικής και οικονομίας. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των προγραμμάτων, μετακόμισε στην Καλιφόρνια για να ξεκινήσει την εργασία του προς ένα Ph.D. στη φυσική στο Στάνφορντ. Ο Musk δεν πήρε πολύ χρόνο για να αποφασίσει ότι το μεταπτυχιακό πρόγραμμα δεν ήταν γι 'αυτόν. Έφυγε από το Στάνφορντ μόλις δύο ημέρες για να επικεντρωθεί στην εταιρεία λογισμικού του, Zip2, αντ 'αυτού.

Το μοντέλο πωλήσεων της Tesla είναι παράνομο στις περισσότερες χώρες

Το προηγούμενο μοντέλο πωλήσεων άμεσων προς καταναλωτών της Tesla είναι μοναδικό στη βιομηχανία αυτοκινήτων, αλλά στα περισσότερα μέρη είναι στην πραγματικότητα παράνομο.

Μέχρι πρόσφατα, η Tesla δεν διέθετε αντιπροσωπείες. Αντ 'αυτού, λειτούργησε εκθεσιακούς χώρους όπου οι καταναλωτές θα μπορούσαν να δουν κάποια από τα μοντέλα των οχημάτων από κοντά και να μάθουν για τα χαρακτηριστικά τους. Δεν υπήρχαν άνθρωποι πωλήσεων, δεν δοκιμάζονταν οι οδηγοί και στις περισσότερες περιπτώσεις το προσωπικό του εκθεσιακού χώρου δεν θα προσέθεταν ούτε μια τιμή. Όποιος επιθυμεί να αγοράσει ένα Tesla χρειάζεται να συνδεθεί στο διαδίκτυο, να παραγγείλει το αυτοκίνητο και να περιμένει να παραδοθεί.

Τα περισσότερα κράτη έχουν νόμους που απαιτούν την ολοκλήρωση των πωλήσεων των οχημάτων μέσω εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων. Με την Tesla που λειτουργούσε στο παρελθόν μηδενικές αντιπροσωπείες, η εταιρεία δεν θα είχε το δικαίωμα να πωλεί οχήματα απευθείας στον καταναλωτή και, αντίθετα, θα έμενε μόνο με την επιλογή ηλεκτρονικών πωλήσεων. Ορισμένα κράτη αρχίζουν να μαλακώνουν τη στάση τους σε αυτή την απαίτηση και η Tesla έχει αρχίσει να αλλάζει για να πουλήσει αυτοκίνητα στα εκθεσιακά τους καταστήματα και συγκεκριμένες αντιπροσωπείες

Ο Tesla έρχεται με ενσωματωμένη λειτουργία Insane

Τα μοντέλα με τον κινητήρα P85D μπορούν να γυρίσουν το αυτοκίνητο σε "Insane Mode", το οποίο βάζει όλη την ισχύ του οχήματος σε επιτάχυνση ταυτόχρονα και καλύπτει την απόσταση σε 3, 2 δευτερόλεπτα. Για να μην ξεπεράσει, τα αυτοκίνητα με τον κινητήρα P90D έχουν ένα παρόμοιο "Ludicrous Mode", ένα έξυπνο νεύμα στο "Spaceballs", μία από τις αγαπημένες ταινίες του Musk.

Το Elon Musk δεν έχει μισθό

Το Musk δεν ξύνεται για να περάσει, αλλά δεν ζει ούτε με ένα εβδομαδιαίο paycheck. Το σχέδιο πληρωμών του Musk άλλαξε πρόσφατα, έτσι ώστε να παίρνει μαζικές πληρωμές όταν η εταιρεία χάνει συγκεκριμένους οικονομικούς στόχους. Αν η εταιρεία πετύχει τους στόχους της, ένα ανώτατο όριο αγοράς ύψους 650 δισεκατομμυρίων δολαρίων, για παράδειγμα, η Musk θα μπορούσε να δει μια ημέρα πληρωμής έως και 55, 8 δισεκατομμύρια δολάρια.