Πώς το αυτόματο τιμολόγιο της Trump μπορεί να βλάψει τις αμερικανικές εταιρείες, τους καταναλωτές

Στις 23 Μαΐου 2018, το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου δήλωσε ότι εξετάζει πώς οι εισαγωγές αυτοκινήτων, φορτηγών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων επηρεάζουν την εθνική ασφάλεια και την εσωτερική οικονομία των Ηνωμένων Πολιτειών.

Η έρευνα θα μπορούσε να οδηγήσει σε τιμολόγια, τα οποία οι πηγές της The Wall Street Journal αναμένουν να φτάσουν το 25%.

"Θα υπάρξουν μεγάλα νέα σύντομα για τους μεγάλους Αμερικανούς συνεργάτες μας", ανέφερε την Τετάρτη.

Θα έρθουν σύντομα μεγάλα νέα για τους μεγάλους Αμερικανούς συνεργάτες μας. Μετά από πολλές δεκαετίες που χάνουν τις δουλειές σας σε άλλες χώρες, έχετε περιμένει αρκετά!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23 Μαΐου 2018

Ενώ τα κέρδη εταιρειών όπως η Toyota, η Volkswagen, η BMW και η Mercedes θα χτυπήσουν, καθώς η Trump προσπαθεί να δώσει ώθηση στην παραγωγή στις ΗΠΑ, οι ξένοι παίκτες δεν θα είναι τα μόνα θύματα.

Πέρυσι, οι ΗΠΑ εισήγαγαν 8, 3 εκατομμύρια οχήματα αξίας 192 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Πενήντα τοις εκατό από αυτά τα αυτοκίνητα εισήχθησαν από το Μεξικό και τον Καναδά, όπου εταιρείες όπως η Ford (F) και η General Motors (GM) έχουν φυτά. Όπως έδειξε η Deutsche Welle το Μάρτιο, η Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) εισήγαγε το περασμένο έτος πάνω από το 45% των συνολικών της πωλήσεων στις ΗΠΑ, ενώ η General Motors εισήγαγε περίπου το 25%.

Υπάρχει επίσης το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα από μέρη από όλο τον κόσμο. Όταν ένας βασικός προμηθευτής αυτοκινήτων, Meridian Lightweight Technologies, είδε μια τεράστια πυρκαγιά στο εργοστάσιό του στο Μίτσιγκαν νωρίτερα αυτό το μήνα που ανάγκασε τη Ford να σταματήσει την παραγωγή στο Κάνσας, μετατοπίστηκε πεθαίνει σε εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο και τον Καναδά. Σύμφωνα με το Bloomberg, η αξία των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται στο Μεξικό ανά αμερικανική κατασκευή είναι περίπου 3.400 δολάρια και έχει τριπλασιαστεί τις τελευταίες δύο δεκαετίες.

Μαντέψτε ποιος πληρώνει όταν αυξάνονται τα τιμολόγια; Ο πελάτης

Τα τιμολόγια για αυτά τα ανταλλακτικά και τα οχήματα θα είναι τα έξοδα που μεταφέρονται στους αγοραστές. Οι εμπειρογνώμονες είχαν εκτιμήσει ότι ο προηγουμένως προτεινόμενος φόρος συνόρων του Trump θα είχε προσθέσει $ 2000 στη μέση τιμή των οχημάτων που πωλούνται στις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κατασκευάζονται στη χώρα. Εάν τα ξένα αυτοκίνητα γίνονται πιο ακριβά, δεν είναι σαφές εάν η παραγωγή στη χώρα μπορεί να επιταχυνθεί για να καλύψει τη ζήτηση. "Η παραγωγή στις ΗΠΑ είναι ήδη γεμάτη γκάζι, με 13 εταιρείες, που κυμαίνονται από την GM και τη Ford έως την Toyota και την Honda, εκτοξεύοντας σχεδόν 12 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά κάθε χρόνο", έγραψε ο Free Press του Ντιτρόιτ.

"Η Αμερική θα πρέπει να γνωρίζει ότι τα νέα τιμολόγια ενδέχεται να βλάψουν και τις αμερικανικές εταιρείες και τους καταναλωτές", δήλωσε ο Bernhard Mattes, πρόεδρος της Γερμανικής Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), σε δήλωσή του νωρίτερα αυτό το μήνα. Σύμφωνα με τον VDA, οι γερμανοί κατασκευαστές παρήγαγαν 800.000 μονάδες στις εγκαταστάσεις των ΗΠΑ, όπου απασχολούν 36.500 άτομα, πέρυσι.

Ο Sherman Robinson του Ινστιτούτου Διεθνών Οικονομικών του Peterson πρότεινε σε συνέντευξή του στο CNNMoney ότι η διαπραγμάτευση με την ΕΕ για τη μείωση της εισφοράς του κατά 10% στα αμερικανικά αυτοκίνητα θα αποτελούσε μια αποτελεσματικότερη λύση για την πώληση αυτοκινήτων στις ΗΠΑ

Παραμένει να δούμε αν το Trump θα προτείνει την απαλλαγή του Μεξικού και του Καναδά από τιμολόγια αυτοκινήτων ή πώς η διοίκηση σχεδιάζει να συνδέσει τα αυτοκίνητα με την εθνική ασφάλεια.