Κόστος και ναύλος - CFR εναντίον του Free on board - FOB: Ποια είναι η διαφορά;

Η πρωταρχική διαφορά μεταξύ της χρήσης ναύλων κόστους και εμπορευμάτων (CFR) και δωρεάν μεταφοράς στο πλοίο (FOB) έγκειται στο ποιος πρέπει να πληρώσει για διάφορα έξοδα αποστολής ή μεταφοράς - τον αγοραστή ή τον πωλητή.

Οι όροι αναφέρονται στο σημείο στο οποίο μεταφέρεται η ευθύνη για τα εμπορεύματα που αποστέλλονται από τον πωλητή / αποστολέα στον αγοραστή / παραλήπτη. Οι όροι διευκρινίζουν επίσης ποιος είναι υπεύθυνος για το τι όταν πρόκειται για δαπάνες.

Τόσο το κόστος όσο και το φορτίο και το ελεύθερο επί του πλοίου είναι νομικοί όροι στο διεθνές εμπόριο. Θα δείτε αυτούς τους όρους ως μέρος της συλλογής των όρων παγκόσμιου εμπορίου του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC), γνωστού ως Incoterms. Αυτοί οι όροι διέπουν τις ναυτιλιακές ευθύνες στο διεθνές εμπόριο Ο σκοπός της ίδρυσης των Incoterms, όπως οι FOB και CFR, ήταν να διευκολύνει το εμπόριο παρέχοντας τυποποιημένους συμβατικούς όρους. Αυτή η τυποποίηση επιτρέπει την εύκολη κατανόηση της ευθύνης, ανεξάρτητα από τη γλώσσα που ομιλείται.

Κόστος και Ναύλος

Σύμφωνα με μια συμφωνία κόστους και εμπορευμάτων (CFR), ο πωλητής έχει μεγαλύτερη ευθύνη για τη διευθέτηση και την πληρωμή για τη μεταφορά των παραγγελθέντων προϊόντων. Για τα εμπορεύματα που αποστέλλονται με CFR, ο φορτωτής είναι υπεύθυνος για την οργάνωση και την πληρωμή για τη ναυτιλία των προϊόντων δια θαλάσσης προς τον λιμένα προορισμού, όπως ορίζεται από τον παραλήπτη.

Επίσης, βάσει του CFR, ο πωλητής πρέπει να παράσχει στον αγοραστή τα απαραίτητα έγγραφα για να τα λάβει από έναν μεταφορέα. Συνήθως, αυτό περιλαμβάνει την παροχή των απαιτούμενων τελωνειακών εντύπων για την εκκαθάριση του φορτίου μέσω της διαδικασίας τελωνειακής επιθεώρησης. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας το CFR, ο πωλητής δεν χρειάζεται να αγοράσει ναυτική ασφάλιση έναντι του κινδύνου απώλειας ή βλάβης του φορτίου κατά τη διάρκεια της διαμετακόμισης.

Η ευθύνη για τα εμπορεύματα μεταβιβάζεται μόνο στον αγοραστή ή τον παραλήπτη όταν το πλοίο φτάσει στη συγκεκριμένη θύρα προορισμού. Ο αγοραστής είναι στη συνέχεια υπεύθυνος για το κόστος εκφόρτωσης και για κάθε περαιτέρω μεταφορικό κόστος στον τελικό προορισμό.

Δωρεάν στο σκάφος

Το ελεύθερο επί του σκάφους παραπέμπει σε μια συμφωνία ναυτιλίας όπου ο πωλητής ή ο αποστολέας διατηρεί την κυριότητα και την ευθύνη για το προϊόν μόνο μέχρις ότου φορτωθούν επί του σκάφους. Μόλις βρεθούν στο πλοίο ή "over-the-rail" η υποχρέωση μεταβιβάζεται στον αγοραστή.

Ο προμηθευτής είναι υπεύθυνος μόνο για τη μεταφορά των αγαθών που πωλούνται σε καθορισμένο κύριο σημείο αποστολής. Αυτό το σημείο είναι συνήθως ένα λιμάνι δεδομένου ότι οι Incoterms χρησιμοποιούνται συνήθως για το διεθνές εμπόριο όπου τα εμπορεύματα μεταφέρονται δια θαλάσσης.

Η παράδοση θεωρείται ότι έχει πραγματοποιηθεί και η ευθύνη για τα εμπορεύματα που μεταφέρονται από τον αποστολέα στον αγοραστή ή τον παραλήπτη, στο σημείο που τα εμπορεύματα φορτώνονται στο πλοίο στο καθορισμένο λιμάνι προέλευσης.

Ο παραλήπτης είναι υπεύθυνος για τη διευθέτηση και την πληρωμή του πραγματικού κόστους αποστολής από το λιμάνι προέλευσης έως το λιμάνι προορισμού και για τη διευθέτηση και την πληρωμή για μεταφορά σε οποιοδήποτε άλλο προορισμό. Επομένως, ο αποστολέας δεν φέρει καμία ευθύνη όταν τα εμπορεύματα βρίσκονται στο πλοίο.

Ο προορισμός FOB είναι μια άλλη μορφή αυτού του τύπου σύμβασης. Σε αυτήν την περίπτωση, υποδεικνύει ότι ο φόρος για τα αγαθά παραμένει με τον πωλητή μέχρι το προϊόν να φτάσει στο συγκεκριμένο λιμάνι.

Βασικές τακτικές

• Το κόστος και το φορτίο ή το COF και το Free on Board ή το FOB είναι νομικοί όροι στο διεθνές εμπόριο.
• Η υπηρεσία Free on Board σημαίνει ότι ο πωλητής είναι υπεύθυνος για το προϊόν μόνο μέχρι να φορτωθεί στο πλοίο ενός σκάφους, οπότε ο αγοραστής είναι υπεύθυνος.
• Με το CFR, ο πωλητής πρέπει να κανονίσει και να πληρώσει όλα τα έξοδα αποστολής του προϊόντος σε λιμένα προορισμού, οπότε ο αγοραστής είναι υπεύθυνος.