Γιατί τα αυτοκίνητα Tesla είναι τόσο ακριβά;
Η Tesla Motors (TSLA), το πνευματικό τέκνο του επιχειρηματία Elon Musk, έχει κάνει τα κύματα προκαλώντας την αυτοκινητοβιομηχανία και την παραγωγή του δικού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ενώ εταιρείες αυτοκινήτων όπως η Toyota, η Ford (F) και η General Motors (GM) έχουν παίξει με την ιδέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έχουν παραμείνει πιστές στη μηχανή εσωτερικής καύσης ή έχουν προσπαθήσει να συνδυάσουν βενζίνη με μπαταρίες μέσω υβριδικά οχήματα. (Δείτε επίσης: Ποιοι είναι οι κύριοι ανταγωνιστές της Tesla. )
Ένας λόγος για τον οποίο οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν αναλαμβάνουν την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι επειδή το κόστος θα ήταν τόσο υψηλό ώστε όταν μεταβιβάστηκαν στον καταναλωτή, τα αυτοκίνητα θα ήταν απαγορευτικά δαπανηρά. Tesla αυτοκίνητα, επομένως, είναι σχετικά ακριβό να αγοράσει. Η ναυαρχίδα του μοντέλου S sedan έχει μια βασική τιμή των 71.000 δολαρίων χωρίς να συμπεριλαμβάνει μια μπαταρία επεκτάσεως $ 10.000 ή άλλες αναβαθμίσεις και επιλογές. Αλλά ακριβώς γιατί είναι τόσο ακριβό ένα αυτοκίνητο Tesla;
Προσφορά και ζήτηση
Υπάρχει σαφώς ζήτηση για αυτοκίνητα Tesla. Κάθε μήνα η εταιρεία φαίνεται να θέτει νέα αρχεία πωλήσεων και υπάρχει μια συμφόρηση, δημιουργώντας μια λίστα αναμονής για τα αναδρομικά οχήματα που αυξάνονται σταθερά. Σε αντίθεση με τις καθιερωμένες εταιρείες αυτοκινήτων, οι κινητήρες Tesla δεν έχουν την ικανότητα παραγωγής για να καλύψουν την τρέχουσα ζήτηση με τη μία. Επειδή η ζήτηση υπερβαίνει την τρέχουσα προσφορά, τα βασικά οικονομικά στοιχεία υποδεικνύουν ότι η τιμή θα είναι υψηλότερη. Ο Tesla φαίνεται να περιορίζεται από την παραγωγή, όχι από τη ζήτηση. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Τι προκαλεί ζήτηση καταναλωτών για την Tesla .)
Η ζήτηση τροφοδοτείται εν μέρει από την κίνηση πράσινης ενέργειας. Επειδή τα αυτοκίνητα Tesla είναι όλα ηλεκτρικά, δεν καταναλώνουν βενζίνη που εκπέμπει αέρια θερμοκηπίου και δεν δημιουργούν άμεσα διοξείδιο του άνθρακα. Ωστόσο, παραμένει αλήθεια ότι το CO 2 παραμένει ένα παραπροϊόν της ηλεκτρικής γενιάς που απαιτείται για τη φόρτιση των μπαταριών του αυτοκινήτου. Η ζήτηση βασίζεται επίσης στον κομψό, μοντέρνο σχεδιασμό της Tesla και στη διεπαφή οδηγού υψηλής τεχνολογίας και στον πίνακα οργάνων που διαθέτει μια εντυπωσιακή ψηφιακή οθόνη αφής.
Επιπλέον, τα αυτοκίνητα Tesla έχουν υψηλή απόδοση. Μπορούν να κρουαζιέρα για πάνω από 200 μίλια με πλήρη φόρτιση, και η επαναφόρτιση είναι μια φιλική προς το χρήστη εργασία. Το sedan Tesla S μπορεί να επιταχύνει από 0-60 μίλια ανά ώρα σε εντυπωσιακό 5, 54 δευτερόλεπτα και το Tesla Roadster μπορεί να κάνει το ίδιο και σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα. Σε συνδυασμό με όλα αυτά είναι το γεγονός ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ουσιαστικά σιωπηλά όταν οδηγούν, ένα πραγματικά επιθυμητό χαρακτηριστικό για πολλούς.
Το προσφάτως ανακοινωθέν μοντέλο Tesla X είναι ένα SUV φιλικό προς την οικογένεια που μπορεί άνετα να χωρέσει επτά επιβάτες. Με την επέκταση της σειράς προϊόντων της, η Tesla είναι βέβαιο ότι θα αυξήσει τη ζήτηση για τα αυτοκίνητά της. Το ερώτημα παραμένει αν μπορεί να δημιουργήσει επαρκή ικανότητα παραγωγής αυτών των οχημάτων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η Tesla φημολογείται ότι κατασκευάζει το λεγόμενο «gigafactory» στην έρημο της Νεβάδα, το οποίο θα της επέτρεπε να αυξήσει την παραγωγή τόσο των αυτοκινήτων όσο και των πακέτων μπαταριών που απαιτούνται για την τροφοδοσία τους.
Η τεχνολογία μπαταριών είναι ακριβή
Οι μπαταρίες για την αποθήκευση και τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας είναι το πιο ακριβό μεμονωμένο στοιχείο αυτών των αυτοκινήτων, με το τρέχον κόστος περίπου 500 δολαρίων ανά κιλοβατώρα. Ένα μοντέλο S έχει χωρητικότητα περίπου 60 κιλοβάτ-ωρών, δηλαδή περίπου 30.000 δολάρια ή 42.25% της τιμής του αυτοκόλλητου που οφείλεται στα πακέτα μπαταριών. Από το 2008, το κόστος των μπαταριών της Tesla αυξήθηκε κατά 50% και η χωρητικότητα αποθήκευσης αυξήθηκε κατά περισσότερο από 60%.
Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι βρίσκεται ήδη στη διαδικασία αύξησης της ενεργειακής απόδοσης των μπαταριών προκαλώντας περαιτέρω μείωση της τιμής στα περίπου $ 200 ανά kWh, αλλά αυτή η βελτίωση δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει στην παραγωγή. Εκτός από το σταθερό κόστος των ίδιων των μπαταριών, το κόστος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι περίπου 10-12 σεντ ανά kWh για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας κατά την επαναφόρτιση αυτών των μπαταριών.
Πολλή έρευνα και ανάπτυξη πηγαίνει στην τεχνολογία των μπαταριών και η ελπίδα είναι ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα το κόστος της αποθήκευσης ενέργειας της μπαταρίας θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί το κόστος της βενζίνης ή άλλων ορυκτών καυσίμων. (Δείτε επίσης: Τρόποι έμμεσης επένδυσης στην ορμή του Tesla .)
Η κατώτατη γραμμή
Τα αυτοκίνητα Tesla είναι ακριβά, αλλά αυτό δεν έχει σταματήσει τους ανθρώπους από την επένδυση για να τα αγοράσουν. Ένας λόγος για την τιμή είναι τόσο υψηλό είναι επειδή, προς το παρόν, η ζήτηση ξεπερνά την προσφορά. Η επέκταση της παραγωγικής ικανότητας και η κατασκευή νέων εργοστασίων είναι βέβαιο ότι θα συμβάλουν στη συγκράτηση των τιμών.
Ο άλλος βασικός λόγος για την υψηλή τιμή αυτοκόλλητων ετικεττών του Tesla είναι το πολύ υψηλό κόστος των ηλεκτρικών μπαταριών που τροφοδοτούν αυτά τα οχήματα με ισχύ. Ενώ το κόστος της τεχνολογίας των μπαταριών και της ενεργειακής τους απόδοσης έχει βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια, απαιτείται περισσότερη έρευνα και ανάπτυξη για τη δημιουργία ενός πραγματικά οικονομικά προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου.