Οι ακούσιες συνέπειες των αυτοκινήτων με αυτοπεποίθηση

Το ζήτημα του πότε τα αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων θα αποκτήσουν μαζική αποδοχή δεν είναι ζήτημα αν, αλλά πότε. Τα Google (GOOG), η DARPA, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και τα πανεπιστήμια σε όλο τον κόσμο είναι όλοι σκληρά στην δουλειά για να γίνει αυτό πραγματικότητα. Η προοπτική της ευρείας χρήσης των μηχανοκίνητων οχημάτων φέρνει μαζί της πολλά οφέλη: λιγότερα τροχαία ατυχήματα και το οικονομικό φόρτο που προκαλείται από υλικές ζημιές, τραυματισμούς ή θάνατο που προκύπτει. Το κόστος ενέργειας θα εξοικονομηθεί επίσης καθώς αυτά τα αυτόνομα οχήματα μεγιστοποιούν την απόδοση οδήγησης και μειώνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το καθαρό οικονομικό όφελος μπορεί να είναι τεράστιο.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν κάποιες απρόβλεπτες συνέπειες που θα προκύψουν από μια επανάσταση αυτοκινήτου χωρίς οδηγό.

Ακούσια συνέπεια # 1: Ανεργία

Εάν τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία αρχίσουν να οδηγούν οι ίδιοι, οι άνθρωποι που κερδίζουν τη ζωή τους από την οδήγηση αυτών των οχημάτων θα βρεθούν ξαφνικά εκτός εργασίας. Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας των ΗΠΑ, το 2012 περισσότερα από 1, 7 εκατομμύρια άτομα απασχολούνταν ως οδηγοί φορτηγών ρυμουλκούμενων. Τα ταξί και οι οδηγοί παράδοσης αντιστοιχούν σε άλλα τέσσερα εκατομμύρια θέσεις εργασίας και περισσότεροι από 650.000 Αμερικανοί απασχολούνται ως οδηγοί λεωφορείων. Συνολικά, αυτό αντιπροσωπεύει πιθανή απώλεια περισσότερων από 2, 6 εκατομμυρίων θέσεων εργασίας - που είναι ο ίδιος αριθμός θέσεων εργασίας που χάθηκαν το 2008 λόγω της μεγάλης ύφεσης. Προσθέστε στους οδηγούς και τους ελαφρούς οδηγούς φορτηγών και ο συνολικός αριθμός των πιθανών θέσεων εργασίας που χάνονται αυξάνεται στα 4 εκατομμύρια. Τώρα λογαριάστε όλο το εποπτικό προσωπικό, το προσωπικό διαχείρισης και υποστήριξης για αυτές τις θέσεις οδήγησης και ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να διπλασιαστεί.

Πολλοί από αυτούς τους εργαζόμενους ταξινομούνται ως εργαζόμενοι με χαμηλή ειδίκευση, με την κύρια ικανότητα να είναι η ικανότητα οδήγησης. Θα είναι δύσκολο για αυτούς τους ανέργους να βρουν γρήγορα νέα δουλειά και το κόστος της επανεκπαίδευσης τους θα μπορούσε να είναι υψηλό. Μια ενδιαφέρουσα συνέπεια είναι ότι μετά από λίγες γενιές, πολύ λίγοι άνθρωποι θα ξέρουν ακόμη και πώς να οδηγούν ένα αυτοκίνητο πια. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. Επίσης: 20 βιομηχανίες που απειλούνται από την τεχνική διαταραχή .)

Ακούσια συνέπεια # 2: Οι χάκερ που αναλαμβάνουν τα οχήματα

Πρόσφατα, οι εμπειρογνώμονες ασφαλείας που προσπαθούν να εκμεταλλευτούν τις ατέλειες στα σύγχρονα αυτοκίνητα χάθηκαν επιτυχώς και ήταν σε θέση να πάρουν τον έλεγχο ενός μοντέλου Tesla S και ενός Jeep Cherokee. Ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό θα ελέγχεται εξ ολοκλήρου από υλικό και λογισμικό υπολογιστών. Ένας κακόβουλος επιτιθέμενος θα μπορούσε να βρει και να εκμεταλλευτεί τις τρύπες ασφαλείας σε οποιοδήποτε αριθμό πολύπλοκων συστημάτων για να αναλάβει ένα αυτοκίνητο ή ακόμα και να τον προκαλέσει να καταρρεύσει σκόπιμα. Το FBI έχει φτάσει στο σημείο να προειδοποιεί ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα μπορούσαν να μετατραπούν σε όπλα, αντικείμενα ή πεζούς.

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό του μέλλοντος θα είναι πιθανό να συνδεθούν στο δίκτυο, προκειμένου να επικοινωνούν μεταξύ τους και να στέλνουν και να λαμβάνουν δεδομένα σχετικά με άλλα οχήματα στο δρόμο. Οι επιθέσεις σε ένα τέτοιο δίκτυο θα μπορούσαν να σταματήσουν όλα αυτά τα ρομποτικά αυτοκίνητα στο δρόμο.

Φυσικά, οι κατασκευαστές μηχανοκίνητων οχημάτων προσλαμβάνουν ανθρώπους για να προσπαθήσουν να εντοπίσουν και να διορθώσουν τυχόν κενά ασφαλείας που μπορούν να βρουν τώρα, αλλά οι επιχειρηματίες χάκερ σίγουρα θα βρουν νέους και καινοτόμους τρόπους για να παρακάμψουν τα υπάρχοντα μέτρα ασφαλείας. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Πώς λειτουργούν τα Internet Connected Cars .)

Αθέλητη συνέπεια # 3: Η αυτοκινητοβιομηχανία

Μια άλλη πιθανή συνέπεια ενός κόσμου με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι ότι οι άνθρωποι θα βασίζονται όλο και περισσότερο στην κλήση ενός μηχανοκίνητου οχήματος από κοινό στόλο παρόμοιο με αυτό που καλείται Uber, προκαλώντας μείωση της ιδιωτικής ιδιοκτησίας των αυτοκινήτων. Γιατί να διαθέτετε ένα ακριβό μηχάνημα επιρρεπές στο σπάσιμο όταν μπορείτε απλά να καλέσετε ένα μηχανοκίνητο αυτοκίνητο για να σας μεταφέρουμε όπου θέλετε, κατόπιν αιτήματός σας; Σε πολλά μέρη του ανεπτυγμένου κόσμου, υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα από τους ανθρώπους. Εάν η ιδιωτική ιδιοκτησία αυτοκινήτων έγινε θέμα του παρελθόντος, θα καταστρέψει την αυτοκινητοβιομηχανία, αντιπροσωπεύοντας την απώλεια πολλών θέσεων εργασίας τόσο άμεσα όσο και έμμεσα, καθώς και δισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική παραγωγή.

Οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η General Motors (GM) και η Ford (F), έχουν συνήθως αργή προσαρμογή στην αλλαγή και μπορεί να βρεθούν σε οικονομικό πρόβλημα για άλλη μια φορά, αν αυτό διαδραματίσει, όπως κάποιοι προβλέπουν. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αλλάξουν τη βιομηχανία αυτοκινήτων .)

Ακούσια συνέπεια # 4: Η αυτοκινητοβιομηχανία

Οι αυτοαπασχολούμενοι ήδη υπάρχουν σε μια άκρως ανταγωνιστική αγορά με λεπτές περιθώρια. Η ασφάλιση καθορίζεται ανάλογα με τις πιθανότητες ότι κάποιοι κίνδυνοι, όπως ένα ατύχημα ή ένα περιστατικό οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό υπόσχονται να μειώσουν σημαντικά την εμφάνιση τόσο των κινδύνων όσο και των ατυχημάτων που αφορούν πεζούς. Το αποτέλεσμα είναι ότι το κόστος της ασφάλισης θα καταρρεύσει, καθώς οι κίνδυνοι που συνδέονται με την ανθρώπινη οδήγηση εξαλείφονται από την τεχνολογία. Θα μπορούσαν να υπάρξουν ενδεχόμενες πτωχεύσεις μεταξύ των αυτοαπασχολούμενων, καθώς το παραδοσιακό επιχειρηματικό μοντέλο τους θα ξεπεραστεί.

Παρακολουθήστε μερικούς από τους μεγαλύτερους ασφαλιστές αυτοκινήτων που είναι εισηγμένοι στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Ταξιδιώτες (TRV) και GEICO για να δουν πώς μπορεί να επηρεαστεί η κατώτατη γραμμή του κλάδου στο μέλλον. (Για σχετική ανάγνωση, δείτε: Οδηγός αρχαρίων για την ασφάλιση αυτοκινήτων ).

Ακούσια συνέπεια # 5: Ασθένεια αυτοκινήτου

Μια μελέτη που διατυπώθηκε από ερευνητές του Πανεπιστημίου του Μίτσιγκαν δείχνει ότι το 6-12% όλων των Αμερικανών επιβατών ενός μηχανοκίνητου οχήματος θα παρουσιάσει ασθένεια κίνησης, με αποτέλεσμα ναυτία και ίσως ακόμη και εμετό. Η ασθένεια κινήσεων τείνει να γίνει πιο σοβαρή εάν οι άνθρωποι αναλάβουν δραστηριότητες όπως η ανάγνωση, κάτι που είναι ακριβώς αυτό που κάνουν οι βαριεσμένοι επιβάτες στα αυτοκατευθυνόμενα αυτοκίνητα.

Η κατώτατη γραμμή

Η έλευση των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό πρόκειται να διαταράξει και να φέρει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι περνούν. Ενώ υπάρχει πιθανότητα να υπάρξει ένα καθαρό θετικό όφελος για την κοινωνία, θα υπάρξουν και μη σκόπιμες συνέπειες που πρέπει να εξεταστούν. Αυτές οι αρνητικές επιπτώσεις κυμαίνονται από το σοβαρό - τη δυνητική απώλεια εκατομμυρίων θέσεων εργασίας οδήγησης μαζί με την κατάρρευση της παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας - στην ανόητη (περισσότεροι άνθρωποι θα πρηστούν). Φαίνεται φανερό ότι η ώθηση στην ανάπτυξη αυτο-οδήγησης οχημάτων θα πάρει μόνο ατμό. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να προετοιμαστείτε για αυτές και οποιεσδήποτε άλλες, ακούσιες αρνητικές συνέπειες που μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα αυτής της διατάραξης της τεχνολογίας. (Για σχετική ανάγνωση, δείτε: Πώς τα Αυτοκατευθυνόμενα Αυτοκίνητα της Google θα αλλάξουν τα πάντα .)