Η αλήθεια, το Harley-Davidson Feud εξηγείται

Ο εικονικός κατασκευαστής μοτοσικλετών Harley-Davidson Inc. (HOG) αναγκάστηκε να αντιμετωπίσει τις πτωτικές πωλήσεις και το απόθεμά του μειώθηκε κατά 18% φέτος. Προσθέτοντας στα δεινά του, ο Πρόεδρος Donald Trump το κατέστησε έναν από τους πρωταρχικούς του στόχους για τα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης, καθώς αναλαμβάνει τη στήριξη των εμπορικών του πολιτικών.

Την Κυριακή, το Trump επαίνεσε τους ιδιοκτήτες του Harley να σχεδιάζουν να μποϋκοτάρουν την εταιρεία εάν μετακομίσει σε κάποια μεταποιητική βιομηχανία στο εξωτερικό.

Πολλοί ιδιοκτήτες @harleydavidson σκοπεύουν να μποϋκοτάρουν την εταιρεία αν η κατασκευή κινείται στο εξωτερικό. Μεγάλος! Οι περισσότερες άλλες εταιρείες έρχονται στην κατεύθυνση μας, συμπεριλαμβανομένων των ανταγωνιστών της Harley. Μια πραγματικά κακή κίνηση! Οι ΗΠΑ θα έχουν σύντομα ισότιμους όρους ανταγωνισμού, ή καλύτερα.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) στις 12 Αυγούστου 2018

Εντούτοις, η αιωνόβια εταιρεία ισχυρίστηκε ότι δεν έμεινε σε λίγες επιλογές αφού η Ευρωπαϊκή Ένωση αύξησε τους τιμοκαταλόγους στις μοτοσικλέτες των ΗΠΑ τον Ιούνιο από 6% σε 31% σε αντίποινα με τα τιμολόγια της Trump για τον ευρωπαϊκό χάλυβα και το αλουμίνιο. Σύμφωνα με τη Harley-Davidson, η κατασκευή στο εξωτερικό είναι ο μόνος τρόπος για να "διατηρήσει μια βιώσιμη επιχείρηση" και να παραμείνει προσιτή στους πελάτες της στην Ευρώπη, τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά της. Η εταιρεία αποφάσισε να μην αυξήσει τις τιμές και αποκάλυψε σε μια κατάθεση ότι ο εμπορικός πόλεμος του Trump με την Ευρώπη θα κοστίσει 100 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια βάση.

Οι ηγέτες της Ένωσης που μιλάνε με την NPR κατηγόρησαν την εταιρεία ότι σχεδίαζε τη μετατόπιση πολύ νωρίτερα και χρησιμοποιώντας τα τιμολόγια ως δικαιολογία, αρνήθηκε ο CEO της απαίτησης Matthew Levatich. Ο Harley έχει επίσης δει κριτική για τη χρήση των φορολογικών αποταμιεύσεών του για να ευχαριστήσει τους μετόχους και να κλείσει ένα εργοστάσιο στο Κάνσας αντί να προσθέσει δουλειές.

Αληθινή Αμερικανός

Βασισμένη στο Wisconsin, ο Harley-Davidson χαιρέτησε τον Πρόεδρο ως «αληθινή αμερικανική εικόνα» τον Φεβρουάριο του 2017, αλλά όλα αυτά άλλαξαν τον Ιούνιο μετά την αποκάλυψη των σχεδίων του να μετατοπίσει κάποια παραγωγή από τις ΗΠΑ. εταιρεία της εγκατάλειψης και προειδοποίησε ότι θα είναι "η αρχή του τέλους" για την επιχείρηση. "Ένα Harley-Davidson δεν πρέπει ποτέ να χτιστεί σε άλλη χώρα - ποτέ!" είπε στο Twitter.

Ένα Harley-Davidson δεν πρέπει ποτέ να χτιστεί σε άλλη χώρα - ποτέ! Οι υπάλληλοί τους και οι πελάτες τους είναι ήδη πολύ θυμωμένοι. Αν κινούνται, προσέξτε, θα είναι η αρχή του τέλους - παραδόθηκαν, εγκατέλειψαν! Η Aura θα φύγει και θα φορολογηθούν όπως ποτέ πριν!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26 Ιουνίου 2018

Όμως, η Harley-Davidson κατασκευάζει μοτοσικλέτες στο εξωτερικό από το 1998. Έξω από τις ΗΠΑ έχει σήμερα μονάδες παραγωγής στην Ινδία, τη Βραζιλία και την Ταϊλάνδη. Έχει επίσης ένα εργοστάσιο στην Αυστραλία που σχεδιάζει να κλείσει λόγω της υποβαθμισμένης ζήτησης. Η εταιρεία καταστήσει σαφές ότι δεν πωλεί οχήματα που κατασκευάζονται στο εξωτερικό σε Αμερικανούς πελάτες.

"Έχουμε επενδύσει στη διεθνή μεταποίηση τα τελευταία 20 χρόνια, πραγματικά, για τον ίδιο λόγο ότι υπάρχουν εμπορικές και τιμολογιακές καταστάσεις σε ορισμένες αγορές που το καθιστούν απαγορευτικό - απαγορευτικό από εμάς να είμαστε σχετικοί σε αυτές τις αγορές χωρίς αυτή την επένδυση, "Δήλωσε ο CEO της Harley-Davidson Matthew Levatich στο CNBC τον περασμένο μήνα. «Το κάνουμε αυτό μόνο επειδή πρόκειται για σημαντικές αναπτυσσόμενες αγορές για την εταιρεία ότι χωρίς αυτές τις επενδύσεις δεν θα είχαμε πρόσβαση σε αυτούς τους πελάτες, σε οποιαδήποτε λογική τιμή».

Αυτό είναι ενοχλητικό για τον πρόεδρο, επειδή τα τιμολόγιά του προορίζονταν για τη διατήρηση θέσεων εργασίας και επενδύσεων στις ΗΠΑ. Ωστόσο, η Harley-Davidson δεν μπορεί να συνεργαστεί με τον πρόεδρο λόγω της φύσης της αγοράς.

Κοιτάζοντας στο εξωτερικό για τα κέρδη

Το 2017, οι πωλήσεις του Harley μειώθηκαν κατά 8, 5% στις ΗΠΑ και 3, 9% στο εξωτερικό. Ο αγώνας της στις ΗΠΑ οφείλεται στην αποτυχία της να απευθύνεται σε χιλιετηρίδες, ενώ οι παθιασμένοι οπαδοί της μεγαλώνουν και σταματούν. "Είναι σαν το Cadillac ή η Mercedes", δήλωσε ο David Beckel, αναλυτής της AllianceBernstein που παρακολουθεί την εταιρεία, στο CNBC. "Μπορεί να απομακρυνθείτε από αυτό αν είστε νεότεροι επειδή δεν είναι η ιδέα σας δροσερό".

Πηγή: Statista

Οι ΗΠΑ αντιπροσώπευαν το 61% του όγκου των πωλήσεων της εταιρείας πέρυσι και η χαμηλή ζήτηση στο σπίτι ώθησε την εταιρεία να αναζητήσει πιο πράσινους βοσκότοπους. Σχεδιάζει να αυξήσει τον όγκο των διεθνών πωλήσεων στο 50% των συνολικών πωλήσεων.

Στην Ινδία, η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει φθηνότερες μοτοσικλέτες 200-500 κυβικών εκατοστών, ένα τμήμα που κυριαρχείται από την Royal Enfield που κατέχει η Eicher Motors και η οποία έχει φανεί εκπληκτική, καθώς τα διαθέσιμα εισοδήματα στη χώρα αυξάνονται.

Αν η επόμενη γενιά αναβατών βρίσκεται στο εξωτερικό, η Harley-Davidson ελπίζει να τις βρει προτού είναι πολύ αργά. Η εγκατάλειψη της ετικέτας "Made in America" ​​μπορεί να είναι απαραίτητη εάν σχεδιάζει να επιβιώσει άλλος αιώνας.