Αγοράζοντας έναντι μίσθωσης ενός ιδιωτικού αεροσκάφους

Αν το κόστος δεν είναι αντάλλαγμα, ο κόσμος του ιδιωτικού αεριωθούμενου έχει πλήρη λογική. Δεν υπάρχει αναμονή στο αεροδρόμιο. Δεν υπάρχουν συνωστισμένες γραμμές. Ακόμα, όπως κάθε επένδυση, η απόκτηση ενός προσωπικού επιπέδου αξίζει προσεκτική αξιολόγηση. Για ορισμένους, η οριστική ιδιοκτησία μπορεί να αποδειχθεί λογική κίνηση. για άλλους, μια μικρότερη δέσμευση μπορεί να εξυπηρετήσει πολύ καλά. (Για σχετική ανάγνωση, βλ. "Οικονομικά της ιδιοκτησίας ενός μικρού επιπέδου")

Αγοράζοντας το δικό σας Ιδιωτικό Jet

Υπάρχει μόνο ένας τρόπος να έχετε τον πλήρη έλεγχο της προσωπικής σας πτήσης: να αποκτήσετε το δικό σας αεροσκάφος. Ανάλογα με το μέγεθος, το εύρος, τις ανέσεις και το επίπεδο άνεσης, ένα προσωπικό αεροπλάνο μπορεί να σας επαναφέρει από 3 εκατομμύρια δολάρια σε 90 εκατομμύρια δολάρια.

Τα μικρότερα αεροσκάφη φέρουν συνήθως τέσσερις επιβάτες με εύρος 2.000 έως 3.000 μίλια (χωρίς ανεφοδιασμό). Τα μοντέλα μεσαίου μεγέθους φέρουν γενικά οκτώ επιβάτες με εμβέλεια περίπου 7000 μιλίων, ενώ τα μεγαλύτερα αεριωθούμενα αεροπλάνα φέρουν άνω των 12 επιβατών με εύρος πτήσεων 4, 000 μιλίων.

Μετά την αρχική σας δαπάνη κεφαλαίου, αναμένετε να πληρώσετε περίπου $ 500, 00 έως $ 1 εκατομμύριο σε ετήσια δαπάνη λειτουργίας και λειτουργίας: μισθούς πληρώματος, συντήρηση (τακτικές και απρογραμμάτιστες), ασφάλιση αεροσκαφών και hangarage.

Ένας αριθμός καταλαβαίνω ηλεκτρονικών υπολογιστών αεροσκαφών κόστους μπορεί να σας δώσει μια καλή ιδέα για το τι να περιμένετε. Είναι αρκετά προηγμένες για να καθορίσουν το κόστος λειτουργίας με βάση τα πραγματικά επίπεδα χρήσης και τον τρόπο με τον οποίο η χρηματοδότηση, οι εκτιμήσεις κόστους κεφαλαίου, η υπολειμματική αξία και οι πληρωμές χρηματοδότησης (όπου ισχύει) επηρεάζουν τα λειτουργικά έξοδα.

Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε, μια γκάμα εξειδικευμένων δανειστών αεροπορίας και χρηματοδότες εξοπλισμού (συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων τραπεζών) προσφέρει μια σειρά ευέλικτων ρυθμίσεων χρηματοδότησης που αξίζει να κάνετε αγορές. υπάρχουν ακόμη και κομψούς ηλεκτρονικούς υπολογιστές δανειστή για να σας βοηθήσουν να κάνετε τους αριθμούς.

Η άμεση αγορά προσφέρει επίσης τα φορολογικά και οικονομικά οφέλη της ιδιοκτησίας του περιουσιακού στοιχείου, η οποία περιλαμβάνει την δυνατότητα έκπτωσης για ένα από τα μεγαλύτερα έξοδα της ιδιοκτησίας ενός αεροσκάφους: την απόσβεση του αεροσκάφους.

Μίσθωση

Τι γίνεται αν οι αριθμοί για μια πλήρη επενδυτική δαπάνη δεν προστίθενται, αλλά οι ώρες και / ή οι ανάγκες σας εξακολουθούν να δικαιολογούν την ιδιωτική χρήση του τζετ; Η μίσθωση ενός αεροσκάφους προσφέρει πολλά από τα ίδια οφέλη της κατοχής ενός - χωρίς τη μακροπρόθεσμη οικονομική δέσμευση. Οι ιδιοκτήτες συχνά νοικιάζουν τα αεροπλάνα τους για τη δημιουργία εσόδων όταν δεν χρησιμοποιούν τα ίδια τα αεροσκάφη τους.

Η χρηματοδοτική μίσθωση ξηράς (η πιο συνηθισμένη πρακτική) αφορά τη μίσθωση αεροσκάφους χωρίς πιλότους, πληρώματα θαλάμου επιβατών, συντήρηση ή ασφάλιση, και συνήθως ισχύει για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. η υγρή μίσθωση περιλαμβάνει αυτά τα προνόμια - γενικά για μικρότερο χρονικό διάστημα. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι προφανώς πολύ λιγότερο ακριβό από την αγορά, παρέχοντας μεγαλύτερη ρευστότητα μακροπρόθεσμα.

Οι εκμισθωτές έχουν την πολυτέλεια να περπατούν μακριά στο τέλος της μίσθωσης, χωρίς να αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες της απόσβεσης όταν πωλούν. έχουν γενικά την ελευθερία να ανανεώνουν τις συμβάσεις τους με ένα νέο ιδιωτικό αεροσκάφος.

Η μίσθωση μπορεί επίσης να είναι ένας καλός τρόπος για να δοκιμάσετε την ιδέα του ιδιωτικού αεροπλάνου πριν υπογράψετε οποιεσδήποτε διακεκομμένες γραμμές. Η αεροπορική εταιρία Tyrus Wings προσφέρει ένα πρόγραμμα Try Before You Buy, για παράδειγμα, προσφέροντας πρόσβαση σε ένα jet (και το πλήρωμα) βραχυπρόθεσμα (τρεις ή έξι μήνες). Με αυτό τον τρόπο μπορείτε να πάρετε μια αληθινή αίσθηση για ένα αεροπλάνο, χωρίς τις οικονομικές δαπάνες και τις ανησυχίες της διαχείρισης.

Σχέδια μερικής απασχόλησης

Εάν απλά προτιμάτε την ιδέα ενός προσωπικού αεροπλάνου με ακόμη λιγότερες οικονομικές δαπάνες και χαμηλότερα μηνιαία τέλη διαχείρισης, υπάρχουν και άλλες ελκυστικές επιλογές. Τα σχέδια αυτά διευκολύνουν την πληρωμή βάσει "ανά πτήση".

• Η κλασματική ιδιοκτησία είναι παρόμοια με την πλήρη ιδιοκτησία αεροσκαφών από φορολογική και νομική άποψη, αλλά αντί να αγοράζει το αεροπλάνο συνολικά, οι αερομεταφορείς αποκτούν μερίδιο μέσω αυτού μέσω μιας εταιρείας διαχείρισης (όπως η Netjets, η οποία πρωτοστάτησε στο σύστημα το 1986). Οι μετοχές έρχονται σε τυποποιημένες διαιρέσεις όπως "Ολόκληρο", "Τρίμηνο", "Όγδοο" και "Δέκατη έκτη". ένα δέκατο έκτο μερίδιο θα σας έδινε συνήθως 50 ώρες πτήσης. Ενώ η κλασματική μεταφράζεται γενικά σε υψηλότερο κόστος σε βάση ανά ώρα από την πλήρη κατοχή, σας επιτρέπει να αγοράσετε μόνο το χρονικό διάστημα που χρειάζεστε.
• Τα σχέδια συμμετοχής είναι διαθέσιμα από τους μεσίτες charter (ή τους μεταπωλητές αδειοδοτημένων αχρησιμοποίητων κλασματικών μετοχών), οι οποίοι αποκτούν λίγες ώρες από εταιρείες ναύλωσης με μειωμένο επιτόκιο. Στη συνέχεια πωλούν αυτά ως κάρτες μέλους με "jet membership" ή "block-time" σε ιδιωτικά φυλλάδια.
• Φυσικά, υπάρχει και η απλή ναύλωση ενός αεροπλάνου για μία φορά χρήση - συνήθως ο πιο οικονομικός τρόπος να πετάξει ιδιωτικά. Αυτή η φορά αφοσιωμένη προσέγγιση δεν ήταν ποτέ ευκολότερη, αφού εκμεταλλεύτηκε πλήρως την ψηφιακή τεχνολογία