Οι αυτοκινητοβιομηχανίες κερδίζουν κέρδος από τους κανονισμούς για την απόδοση καυσίμων

Τη Δευτέρα, η κυβέρνηση Trump απέρριψε ένα σχέδιο της εποχής του Ομπάμα για να καταστήσει τα αυτοκίνητα πιο αποδοτικά στα καύσιμα, θέτοντας σε κίνηση μια μακρά διαδικασία που απειλεί να αποδυναμώσει τα πρότυπα και να καταστρέψει την Καλιφόρνια εναντίον της ομοσπονδιακής κυβέρνησης σχετικά με τις εκπομπές οχημάτων. Το σχέδιο της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος για την ανατροπή των προτύπων εκπομπών σηματοδοτεί μια μεγάλη επιτυχία για τους παραδοσιακούς παίκτες της αυτοκινητοβιομηχανίας οι οποίοι εδώ και χρόνια έχουν υποδείξει ότι δεν θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν τη δημιουργία πιο συμπαγών, λιγότερο κερδοφόρων οχημάτων καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου μειώθηκαν και η αγάπη των Αμερικανών για φορτηγά και Τα SUV παρέμειναν στην ανάκαμψη, όπως περιγράφεται από το The Wall Street Journal.

Οι ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας υποστήριξαν ότι παρά τα διάφορα κίνητρα που τέθηκαν σε εφαρμογή για να τα βοηθήσουν, οι στόχοι που υπερβαίνουν τη μέση οικονομία καυσίμου των 50 μιλίων ανά γαλόνι έως το 2025 ήταν υπερβολικά φιλόδοξοι για τις κατώτατες γραμμές τους. Οι υποστηρικτές αναφέρουν ότι τα σχέδια για τη διπλασιασμό της μέσης απόδοσης καυσίμου των νέων οχημάτων που πωλούνται στις ΗΠΑ εντός επτά ετών θα συμβάλουν στην τόνωση της καινοτομίας στην καθαρή τεχνολογία, στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από το αέριο του θερμοκηπίου.

Για να διευκολυνθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, δόθηκαν πιστώσεις για την εκπλήρωση των προτύπων για την οικονομία καυσίμου, είτε με την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων είτε με τη μετάβαση σε πράσινα συστήματα κλιματισμού. Λόγω ενός παραθυράκι στη νομοθεσία που είναι γνωστή ως "κανόνας αποτυπώματος", όπου οι εκπομπές των οχημάτων βαθμολογούνται σε καμπύλη μειώνοντας σταδιακά το πρότυπο οικονομίας καυσίμου όσο μεγαλώνει το αυτοκίνητο, οι μηχανικοί έχουν ουσιαστικά ανταμειφθεί για τον επανασχεδιασμό των αυτοκινήτων ώστε να γίνουν μεγαλύτεροι και λιγότερο αποτελεσματική.

Οι χαμηλές τιμές αερίου προκαλούν ζήτηση για SUV, φορτηγά

"Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κίνητρο να κατασκευάσουν περισσότερα SUV και ελαφρά φορτηγά με λιγότερο αυστηρά πρότυπα από τα sedans υψηλών επιδόσεων", δήλωσε η Kate Whitefoot, καθηγήτρια μηχανολογίας και δημόσιας πολιτικής Carnegie Mellon.

Τον Ιανουάριο, η ΣΟΕΣ εκτιμά ότι μόνο το 5% περίπου των σημερινών νέων οχημάτων θα μπορούσε να επιτύχει τους στόχους για τις εκπομπές του 2025 που επί του παρόντος αμφισβητούνται. Καθώς οι χαμηλές τιμές βενζίνης εντείνουν τη ζήτηση για ογκώδη, λιγότερο αποδοτικά οχήματα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είδαν τις τσέπες τους να ευθυγραμμίζονται με υψηλότερες τιμές αυτοκινήτων και περιθώρια κέρδους. Αντικατοπτρίζοντας αυτή την τάση, ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Ford Motor Co. (F), Jim Hackett, δήλωσε το 2017 ότι η εταιρεία θα μετατοπίσει 7 δισεκατομμύρια δολάρια για να επιταχύνει την ανάπτυξη SUVs και φορτηγών αντί των sedans.

Την Τρίτη, το Reuters ανέφερε ότι σχεδόν δώδεκα αμερικανικές πολιτείες και η Ουάσινγκτον, DC, υποσχέθηκαν να υπερασπιστούν τα ομοσπονδιακά πρότυπα απόδοσης της αυτοκινητοβιομηχανίας ενάντια στην προτεινόμενη ανατροπή από τον επικεφαλής της EPA Scott Pruitt.