Ποιες πρώτες ύλες χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων;

Τα αυτοκίνητα απαιτούν μεγάλη ποικιλία πρώτων υλών για την παραγωγή τους, συμπεριλαμβανομένου του σιδήρου που χρησιμοποιείται για το χάλυβα, το αλουμίνιο, το γυαλί, τα πετρελαϊκά προϊόντα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή πλαστικών, καουτσούκ και ειδικών ινών.

Πρώτον, οι πρώτες ύλες εξορύσσονται ή εξάγονται με άλλο τρόπο από τη γη. Στη συνέχεια, μια εταιρεία παραγωγής πρώτων υλών μετατρέπει τις πρώτες ύλες σε υλικά που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να χρησιμοποιήσουν στην παραγωγή αυτοκινήτων. Αυτά τα υλικά πωλούνται έπειτα είτε απευθείας στους κατασκευαστές αυτοκινήτων είτε στους προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων.

Βασικές τακτικές

• Η αυτοκινητοβιομηχανία καταναλώνει πρώτες ύλες από όλο τον κόσμο στην παραγωγή αυτοκινήτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
• Ο χάλυβας, το καουτσούκ, τα πλαστικά και το αλουμίνιο είναι από τα τέσσερα πιο χρησιμοποιημένα προϊόντα που βρίσκονται στα αυτοκίνητα.
• Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται σε πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα, όχι μόνο για βενζίνη αλλά για τη σύνθεση πλαστικών και άλλων συνθετικών υλικών.

Πολλά μέρη αυτοκινήτου

Ένας μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων ανήκει στη συναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου. Πέρα από τα μεγάλα βασικά δομικά στοιχεία, όπως οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων, υπάρχουν τα εσωτερικά μέρη όπως τα πάνελ οργάνων, τα καθίσματα και τα συστήματα HVAC, μαζί με όλες τις απαραίτητες καλωδιώσεις για τη σύνδεση τους. Με τα χρόνια, τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή αυτών των διαφόρων εξαρτημάτων άλλαξαν κάπως, αλλά ο συνολικός όγκος του τι συμβαίνει στην αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει σε μεγάλο βαθμό ο ίδιος.

Ατσάλι

Παράγεται από εξόρυξη σιδηρομεταλλεύματος (βασική πρώτη ύλη), ο χάλυβας είναι ίσως το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο συστατικό στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποτελεί περίπου το 80% του βάρους ενός μέσου αυτοκινήτου. Ο χάλυβας χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλαισίου και σώματος ενός αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των οροφών, των πλαισίων του σώματος και των θυρών και των δοκών μεταξύ των θυρών. Ο χάλυβας χρησιμοποιείται συχνά στην κατασκευή σιγαστήρων και καυσαερίων. Οι τεχνολογικές εξελίξεις κατά τη διάρκεια των ετών έχουν επιτρέψει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους χάλυβα που έχουν διαφορετικά επίπεδα ακαμψίας.

Πλαστικά είδη

Το πετρέλαιο και το αέριο (δηλαδή το πετρέλαιο) αποτελούν την πηγή πρώτης ύλης των πολλών πλαστικών εξαρτημάτων στα αυτοκίνητα. Οι χημικές εταιρείες είναι η βιομηχανία που μετατρέπει υποπροϊόντα πετρελαίου σε πλαστικό. Τα πλαστικά είναι ο αμφισβητίας του χάλυβα για προβολή στην αυτοκινητοβιομηχανία. Συνολικά, το πλαστικό περιλαμβάνει περίπου το 50% αυτού που πηγαίνει στην κατασκευή ενός νέου αυτοκινήτου. Μεταξύ των αμέτρητων εξαρτημάτων αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από πλαστικό είναι οι λαβές των θυρών, οι αεραγωγοί, το ταμπλό και οι αερόσακοι. Η ευελιξία, η ανθεκτικότητα και ο ελαφρύς χαρακτήρας των πλαστικών καθιστούν τα υλικά ιδανικά για διάφορα μέρη.

Αλουμίνιο

Το αλουμίνιο, κυρίως λόγω της ελατότητας και της ελαφριάς φύσης του, χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στην κατασκευή αυτοκινήτων. Το αργίλιο έχει προχωρήσει από τη λογιστική του μόλις 2% του βάρους ενός μέσου αυτοκινήτου το 1970 σε σχεδόν 15% σήμερα. Οι τροχοί είναι συνήθως κατασκευασμένοι από αλουμίνιο και αντικατέστησαν χάλυβα και σίδηρο στην κατασκευή πολλών κρίσιμων εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως μπλοκ κινητήρα.

Καουτσούκ

Το καουτσούκ είναι απαραίτητο για τα αυτοκίνητα και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι απαραίτητη για τη βιομηχανία ελαστικών. Τα ελαστικά είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός αυτοκινήτου. Εκτός από τα ελαστικά, το καουτσούκ χρησιμοποιείται επίσης για την κατασκευή πολλών ιμάντων, εύκαμπτων σωλήνων και σφραγίδων κρίσιμων για τη λειτουργία του κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Όπως και το πλαστικό, το λάστιχο είναι ανθεκτικό και χυτεύεται εύκολα σε διαφορετικά σχήματα. Σε γενικές γραμμές, η ζήτηση για καουτσούκ που προέρχεται από την αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει περίπου το 80% της παγκόσμιας παραγωγής ελαστικών.

Η κατώτατη γραμμή

Από μέταλλα σε ίνες σε άμμο και χαλαζία που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή γυαλιού, η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί πιθανώς περισσότερες πρώτες ύλες από ό, τι σχεδόν οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία παραγωγής. Από τότε που ανέπτυξε για πρώτη φορά τη διαδικασία της γραμμής συναρμολόγησης, η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ανέκαθεν ηγέτιδα στις καινοτομίες στη μαζική παραγωγή και η προσαρμοστική χρήση των πρώτων υλών αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την επιτυχία της ως βιομηχανίας.