Τι κάνει το επιχειρηματικό μοντέλο της Tesla διαφορετικό;

Η αγορά πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται. Ορισμένοι λόγοι πίσω από την ανάπτυξη περιλαμβάνουν νέους κανονισμούς για την ασφάλεια και τις εκπομπές των οχημάτων, την τεχνολογική πρόοδο και την αλλαγή των αναγκών και προσδοκιών των πελατών. Ωστόσο, μεγάλο μέρος της γενικής αποδοχής και ενθουσιασμού για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να εντοπιστεί πίσω στην Tesla Motors Inc (TSLA). Σε αυτό το άρθρο εξετάζουμε το επιχειρηματικό μοντέλο της Tesla και πώς διαφέρει από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, ξεκίνησε την επιχείρηση με την αποστολή "να επιταχύνει την εμφάνιση των βιώσιμων μεταφορών φέρνοντας ταχεία ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα στην αγορά όσο το δυνατόν συντομότερα". Η αποστολή αυτή χρησίμευσε ως σπονδυλική στήλη του πολύ επιτυχημένου επιχειρηματικού μοντέλου της Tesla.

Βασικές τακτικές

• Η Tesla είναι πιθανότατα πιο γνωστή για το χαρισματικό CEO Elon Musk και το όραμά της να παράγει οικονομικά και υψηλής ποιότητας ηλεκτρικά οχήματα.
• Τα οχήματα Tesla ήταν εξαιρετικά δημοφιλή, αλλά η εταιρεία ήταν σκληρή και σκληρή για να σπάσει τους επενδυτές και τους αναλυτές.
• Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται στο γεγονός ότι το μοναδικό επιχειρηματικό μοντέλο της Tesla ενσωματώνει πτυχές της ύπαρξης ενός κατασκευαστή αυτοκινήτων, ενός προμηθευτή υλικού και μιας εταιρείας τεχνολογίας.

Στην αρχή

Η Tesla υιοθέτησε μια μοναδική προσέγγιση για να πάρει το πρώτο της όχημα στην αγορά. Αντί να προσπαθήσει να κατασκευάσει ένα σχετικά προσιτό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να παράγει μαζικά και να εμπορεύεται, πήρε την αντίθετη προσέγγιση, εστιάζοντας αντί να δημιουργήσει ένα συναρπαστικό αυτοκίνητο.

Σε μια δημοσίευση στον ιστότοπο της Tesla, ο διευθύνων σύμβουλος Elon Musk, δήλωσε σχετικά με την αποστολή της εταιρείας: "Αν μπορούσαμε να διαθέσουμε το πρώτο μας προϊόν, θα το πετύχαμε, αλλά αυτό ήταν απλώς αδύνατο να επιτευχθεί για μια εταιρεία εκκίνησης που δεν είχε κατασκευάσει ποτέ αυτοκίνητο και αυτό είχε μια τεχνολογική επανάληψη και δεν υπήρχαν οικονομίες κλίμακας. Το πρώτο μας προϊόν θα ήταν ακριβό, ανεξάρτητα από το τι έμοιαζε, γι 'αυτό αποφασίσαμε να κατασκευάσουμε ένα αθλητικό αυτοκίνητο, καθώς φαινόταν ότι είχε την καλύτερη πιθανότητα να είναι ανταγωνιστική με τις εναλλακτικές του βενζίνης ".

Έτσι, η Tesla παρέδωσε στην αγορά το πρώτο ηλεκτρικό πολυτελές σπορ αυτοκίνητο πολυτελείας, το Tesla Roadster. Η εταιρεία πώλησε περίπου 2.500 Roadsters πριν τελειώσει την παραγωγή τον Ιανουάριο του 2012.

Το επόμενο στάδιο

Μόλις η Tesla καθιέρωσε το εμπορικό της σήμα και είχε παραγάγει και παράδοση το concept car στην αγορά, ενίσχυσε το επιχειρηματικό της μοντέλο. Το επιχειρηματικό μοντέλο της Tesla βασίζεται σε μια τριπλή προσέγγιση για την πώληση, τη συντήρηση και τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων της.

1. Άμεσες πωλήσεις : Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων που πωλούν μέσω αντιπροσωπειών franchise, η Tesla χρησιμοποιεί απευθείας πωλήσεις. Δημιούργησε ένα διεθνές δίκτυο εταιρικών εκθεσιακών χώρων και γκαλερί, κυρίως σε περίοπτα αστικά κέντρα σε όλο τον κόσμο. Διαθέτοντας το κανάλι πωλήσεων, η Tesla πιστεύει ότι μπορεί να κερδίσει ένα πλεονέκτημα στην ταχύτητα της ανάπτυξης του προϊόντος της. Αλλά το πιο σημαντικό, δημιουργεί επίσης μια καλύτερη εμπειρία αγορών πελατών. Σε αντίθεση με τους αντιπροσώπους αυτοκινήτων, οι εκθέσεις Tesla δεν παρουσιάζουν σύγκρουση συμφερόντων. Επίσης, οι πελάτες ασχολούνται αποκλειστικά με τα στελέχη πωλήσεων και υπηρεσιών της Tesla. Συμπεριλαμβανομένων των εκθεσιακών χώρων, των κέντρων Service Plus (συνδυασμός λιανικών και εξυπηρετικών κέντρων) και των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης, το Tesla έχει 318 τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο από το τέλος του 3ου τριμήνου του 2017. Η Tesla έχει κάνει χρήση των πωλήσεων μέσω Διαδικτύου - ένα online Tesla.
2. Υπηρεσία : Η Tesla έχει συνδυάσει πολλά κέντρα πωλήσεων με κέντρα εξυπηρέτησης. Πιστεύουν ότι το άνοιγμα ενός κέντρου εξυπηρέτησης σε μια νέα περιοχή αντιστοιχεί στην αυξημένη ζήτηση των πελατών. Οι πελάτες μπορούν να χρεώνουν ή να εξυπηρετούν τα οχήματά τους στα κέντρα εξυπηρέτησης ή στις θέσεις Service Plus. Επίσης, σε ορισμένες περιοχές, η Tesla απασχολεί αυτό που ονομάζει Tesla Rangers - τεχνικοί κινητής τηλεφωνίας που μπορούν να εξυπηρετήσουν οχήματα από το σπίτι σας. Μερικές φορές, δεν απαιτείται καθόλου τεχνικός επιτόπου. Το μοντέλο S μπορεί να μεταφορτώσει ασύρματα δεδομένα, έτσι ώστε οι τεχνικοί μπορούν να δουν και να διορθώσουν κάποια προβλήματα στο διαδίκτυο χωρίς να χρειαστεί ποτέ να αγγίξουν φυσικά το αυτοκίνητο.
3. Δίκτυο υπερσυμπιεστών: Η Tesla δημιούργησε το δικό της δίκτυο σταθμών υπερσυμπιεστή, όπου οι οδηγοί μπορούν να φορτίζουν πλήρως τα οχήματά τους Tesla σε περίπου 30 λεπτά δωρεάν. Το σκεπτικό πίσω από την κατασκευή και την κατοχή αυτών των σταθμών είναι η επιτάχυνση του ρυθμού υιοθεσίας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Χωρίς τη δυνατότητα φόρτισης εν κινήσει (παρόμοια με την έννοια της βενζίνης κατά την οδήγηση), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν ένα τεράστιο εμπόδιο στη μαζική υιοθεσία. Η Tesla θα συνεχίσει να προσθέτει στο δίκτυο σταθμών Supercharger στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη και την Ασία.

Ηλεκτρικά οχήματα

Η Tesla εισήλθε στην αγορά με το σπορ Roadster. Όταν εισήγαγε το sedan, που ονομάστηκε Model S, τον Ιούνιο του 2012, είχε σταματήσει να παράγει το Roadster. Η Tesla άρχισε να παραδίδει το πρώτο της SUV, το μοντέλο X, τον Σεπτέμβριο του 2015. Οι πρώτες παραδόσεις του μοντέλου 3 ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2017.

Ο Tesla εργάζεται επίσης σε μια νέα υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή του Roadster, που ισχυρίζονται ότι είναι το "ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο" και θα είναι σε θέση να πάει 0-60 σε 1, 9 δευτερόλεπτα. Το νέο Roadster δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει μέχρι το 2020.

Η μεγαλύτερη στιγμή του Tesla 2017 ήταν η αποκάλυψη του πλήρως ηλεκτρικού ημι-φορτηγού. Το όχημα διαθέτει ενισχυμένο αυτόματο πιλότο και διαθέτει κατανάλωση ενέργειας μικρότερη από 2kWh ανά μίλι. Το Semi λαμβάνει προπαραγγελίες από διάφορες εταιρείες παράδοσης, συμπεριλαμβανομένης της UPS που διέταξε 125 φορτηγά. Η παραγωγή στο Semi αναμένεται να ξεκινήσει το 2019.

Άλλα προϊόντα Tesla

Αν θυμάστε, μέρος της αποστολής του Tesla είναι "να επιταχυνθεί η έλευση των βιώσιμων μεταφορών". Για το σκοπό αυτό, η Tesla πωλεί συστήματα κινητήρων και εξαρτήματα σε άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τον Απρίλιο του 2015, εισήγαγε επίσης μια σειρά από οικιακές μπαταρίες, που ονομάζονται Powerwall, που χρησιμεύουν ως συστήματα αποθήκευσης ενέργειας σε σπίτια ή επιχειρήσεις. Έχουν σκοπό να συνδεθούν με ένα σύστημα ηλιακής ενέργειας και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εφεδρική ισχύς όταν διακόπτεται η παροχή ρεύματος ή όταν η ζήτηση αιχμής είναι υψηλή. Η Tesla πωλεί ηλιακούς συλλέκτες, πλήρη ηλιακή στέγη (αυτή είναι μια στέγη που αποτελείται από ηλιακούς συλλέκτες αλλά εξακολουθεί να μοιάζει με στέγη) και το προαναφερθέν Powerwall.

Μαζί με το τριπλό επιχειρηματικό της μοντέλο, η Tesla προσφέρει οικονομικές υπηρεσίες, παρόμοιες με εκείνες άλλων κατασκευαστών αυτοκινήτων, όπως η General Motors Co (GM). Αυτό περιλαμβάνει τυποποιημένα δάνεια και μισθώσεις. Για ορισμένα από τα προγράμματα δανείων, έχει μια εγγύηση αξίας μεταπώλησης. Αυτό παρέχει κάποια προστασία προς τα κάτω στην αξία ενός οχήματος, εάν ο πελάτης θέλει να το μεταπωλήσει.

Είναι η Tesla μια Τεχνική Εταιρεία;

Η ιδέα ότι η Tesla είναι μια τεχνολογική εταιρεία κέρδισε αξιοπιστία το 2013, όταν η τιμή της μετοχής της αυξήθηκε κατά 382, 5% μέσα σε ένα έτος. Οι δημοσιεύσεις προσπαθούσαν να βρουν ομοιότητες μεταξύ των εταιρειών του τομέα της τεχνολογίας, οι οποίες είχαν παρόμοιους ρυθμούς ανάπτυξης, και του Tesla. Η online έκδοση Slate έτρεξε ακόμα ένα κομμάτι που συνέκρινε την Tesla με την Apple Inc. (AAPL) και την Alphabet Inc. (GOOG) θυγατρική της Google. Τότε, ο αναλυτής της Morgan Stanley, Adam Jonas, ο οποίος υπήρξε ταύρος Tesla από τις προηγούμενες μέρες της εταιρείας, έδωσε το απόθεμα τιμή στόχου $ 103 "σε πλήρη ωρίμανση". Οι μετοχές της Tesla σημείωσαν άνοδο κατά το παρελθόν το Μάιο του 2013 και από τότε το χαρτοφυλάκιο διαπραγματεύονται στα 362 δολάρια.

Υπάρχουν πολλά σημεία ομοιότητας μεταξύ του Tesla και του τομέα τεχνολογίας. Για αρχή, η αποτίμηση της Tesla στις αγορές αυξήθηκε παρά το ιστορικό της απώλειας στοιχείων. Αρκετές εταιρείες τεχνολογίας, όπως η Workday, Inc. (WDAY), αγωνίζονται για υψηλές αποτιμήσεις παρά τη δημιουργία ζημιών. Η Tesla υιοθέτησε επίσης το σκεπτικό διαταραχής του τομέα της τεχνολογίας. Όπως και άλλες εταιρείες τεχνολογίας, η Tesla προτίθεται να αλλάξει τα υπάρχοντα επιχειρηματικά μοντέλα στην αυστηρή αυτοκινητοβιομηχανία, πωλώντας απευθείας στους καταναλωτές. Ο αγωγός του προϊόντος και ο ιδρυτής του προκαλούν πίστη και φρενίτιδα παρόμοια με εκείνα για εικονικές εταιρείες τεχνολογίας όπως η Apple.

Ακόμη και οι οικονομικοί δείκτες της εταιρείας είναι παρόμοιοι με εκείνους του κλάδου της τεχνολογίας. Για παράδειγμα, η Tesla έχει υψηλό αρνητικό λόγο P / E, αντανακλώντας την πίστη των επενδυτών στα μελλοντικά κέρδη της παρά τις τρέχουσες απώλειές της.

Η κατώτατη γραμμή

Ο Tesla δεν εφευρέθηκε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή ακόμα και το πολυτελές ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτό που εφάρμοσε ο Tesla ήταν ένα επιτυχημένο επιχειρηματικό μοντέλο για να φέρει στην αγορά συναρπαστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μέρος της στρατηγικής ήταν η δημιουργία δικτύου σταθμών φόρτισης για την επίλυση ενός από τα μεγαλύτερα εμπόδια που αντιμετώπιζε η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων - ανεφοδιασμός σε μακρινά ταξίδια. Το μοναδικό επιχειρηματικό μοντέλο της Tesla, το οποίο περιλαμβάνει τον έλεγχο όλων των πωλήσεων και των υπηρεσιών, είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το απόθεμά του έχει αυξηθεί από την αρχική δημόσια προσφορά του.