Πώς επηρεάζει ο κυβερνητικός κανονισμός ο αεροδιαστημικός τομέας;

Ο τομέας της αεροδιαστημικής, που περιλαμβάνει κυρίως εταιρείες που εκμεταλλεύονται αεροπορικές εταιρείες καθώς και κατασκευαστές αεροσκαφών, ρυθμίζεται σε μεγάλο βαθμό στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλα έθνη. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ανησυχίες για την ασφάλεια, πιθανά ζητήματα ασφάλειας με τα αεροσκάφη και συνεχιζόμενα ζητήματα που σχετίζονται με τους διεθνείς κανονισμούς αεροπορίας Οι κατασκευαστές αεροδιαστημικής κατασκευάζουν συχνά αεροσκάφη τόσο για κυβερνητικούς όσο και για ιδιωτικούς πελάτες. Τα κυβερνητικά σχέδια είναι συχνά πολύ ευαίσθητα και απαιτούν διαφορετική μεταχείριση από τα σχέδια για τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες. Η αμερικανική απελευθέρωση της αεροπορικής βιομηχανίας σημειώθηκε το 1978 και κάπως μειώθηκε ο κυβερνητικός περιορισμός. Από την απελευθέρωση, η κυβερνητική ρύθμιση των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών έχει αναπροσανατολιστεί στα συμφέροντα ασφάλειας και αποτελεσματικότητας. Το Υπουργείο Μεταφορών δεν ελέγχει πλέον τις τιμές των εισιτηρίων και τις υπηρεσίες. Τώρα, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να πετούν ελεύθερα με οποιαδήποτε τιμή σε οποιαδήποτε εγχώρια διαδρομή που επιλέγουν. Η ελευθερία αυτή αύξησε τη δημοτικότητα των αεροπορικών ταξιδιών με τους καταναλωτές και αύξησε την κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών και των κατασκευαστών αεροδιαστημικών.

Η απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών είχε ως αποτέλεσμα δραματικά μειωμένες τιμές για πτήσεις των ΗΠΑ και αυξημένη εναέρια κυκλοφορία. Μεταξύ του 1975 και του 2000, ο αριθμός των επιβατών αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκε από 200 εκατομμύρια το χρόνο σε σχεδόν 700 εκατομμύρια, σύμφωνα με την Federal Reserve Bank of San Francisco. Οι καταναλωτές έχουν περισσότερες διαδρομές διαθέσιμες σε ένα κλάσμα του κόστους των πτήσεων πριν από την απορρύθμιση. Μέχρι το 2000, το μέσο κόστος των εισιτηρίων μειώθηκε σε λιγότερο από το ήμισυ των τιμών του 1975. Ενώ πολλοί κανονισμοί ήταν εντελώς χαλαροί, ορισμένες πτυχές των αεροπορικών ταξιδιών εξακολουθούν να είναι στενά ρυθμισμένες. Για παράδειγμα, οι κρατικές και οι τοπικές κυβερνήσεις ελέγχουν την πρόσβαση σε πύλες και διάδρομους και συχνά δεν χρησιμοποιούν επίσημη διαδικασία υποβολής προσφορών για πρόσβαση. Τα αεροσκάφη επιθεωρούνται επιμελώς για λόγους ασφαλείας και απαγορεύεται να πλέουν εάν είναι απαραίτητο. Ορισμένα αεροδρόμια είναι πιο περιορισμένα από άλλα και οι ομοσπονδιακές ρυθμίσεις που έχουν σχεδιαστεί για την ελαχιστοποίηση της εναέριας κυκλοφορίας είναι κοινές.

Οι διεθνείς πτήσεις είναι περισσότερο ρυθμισμένες από τις εσωτερικές πτήσεις. Ορισμένα έθνη έχουν συμφωνίες ανοικτού ουρανού με τις Ηνωμένες Πολιτείες, επιτρέποντας σε κάθε αεροπορική εταιρεία μεταξύ των δύο χωρών να πετούν ελεύθερα. Πολλές χώρες εκμεταλλεύονται μονοπώλια με τοπικές ή περιφερειακές μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, δεδομένου ότι προτιμούν μόνιμες ή αποκλειστικές περιοχές, ενώ απαγορεύεται από την αγορά οι ξένες αεροπορικές εταιρείες. Αυτοί οι ξένοι περιορισμοί υποχρεώνουν πολλές αμερικανικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες να διαπραγματεύονται εταιρικές σχέσεις που επιτρέπουν την πλήρη κάλυψη μιας διαδρομής μέσω περιορισμένων αγορών.

Οι κατασκευαστές αεροσκαφών συνδέονται στενά με την αμυντική βιομηχανία και συχνά λαμβάνουν κρατικές συμβάσεις. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ είναι σημαντικός αγοραστής τεχνολογιών αεροδιαστημικής και έχει τεράστια επίδραση στην κατεύθυνση της έρευνας και ανάπτυξης των αεροσκαφών και των αμυντικών εταιρειών. Η κυβερνητική ρύθμιση μπορεί να αλλάξει την πορεία της έρευνας και να επηρεάσει τους βασικούς προμηθευτές που στηρίζεται στην αεροδιαστημική βιομηχανία για την παραγωγή προϊόντων. Οι επενδυτές στη βιομηχανία πρέπει να παραμείνουν ενημερωμένοι σχετικά με τον αντίκτυπο της αμερικανικής κυβέρνησης, συχνά του μεγαλύτερου πελάτη της βιομηχανίας. Ο ανταγωνισμός για κρατικές συμβάσεις είναι ισχυρός και η χρηματοδότηση είναι ευάλωτη στις αλλαγές στις αμυντικές δαπάνες. Η έντονη ζήτηση από τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες και άλλους επιχειρηματικούς πελάτες μπορεί να βοηθήσει στην αντιστάθμιση ζημιών κατά τη διάρκεια των ετών μειωμένων αμυντικών δαπανών, αλλά ο τομέας παραμένει ευαίσθητος στην κρατική ζήτηση για προϊόντα αεροδιαστημικής.