Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο - ΥΦΑ
Το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) είναι μια σύνθεση μεθανίου και μερικού μείγματος αιθανίου που χρησιμοποιείται για τη μετατροπή του φυσικού αερίου σε υγρή μορφή για την ευκολία και την ασφάλεια της μεταφοράς αποθήκευσης. Ψύχεται σε περίπου -256 F έτσι ώστε να μπορεί να μεταφερθεί από χώρες με μεγάλη παροχή φυσικού αερίου σε χώρες που απαιτούν περισσότερο φυσικό αέριο από ό, τι παράγουν. Στην υγρή του κατάσταση, το φυσικό αέριο αναλαμβάνει το 1 / 600ο του χώρου, καθιστώντας πολύ ευκολότερο να μεταφέρεται και να αποθηκεύεται όταν η μεταφορά αγωγών δεν είναι εφικτή. Καθώς αυξάνεται η παγκόσμια κατανάλωση ενέργειας, οι εμπειρογνώμονες αναμένουν ότι το εμπόριο ΥΦΑ θα αποκτήσει μεγαλύτερη σημασία.
Αναλυθεί το υγροποιημένο φυσικό αέριο
Το υγροποιημένο φυσικό αέριο χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά φυσικού αερίου από τη μία πηγή στην άλλη. Οι εξαγωγείς χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο όταν στέλνουν σε διαφορετικές χώρες και σε ολόκληρο το σώμα νερού όταν δεν υπάρχουν αγωγοί. Υπάρχουν δύο βασικές προσεγγίσεις για την υγροποίηση του φυσικού αερίου σε μεγάλες ποσότητες: τη διαδικασία καταρράκτη και τη μέθοδο Linde. Η διεργασία καταρράκτη αναφέρεται στην ψύξη ενός αερίου από ένα άλλο αέριο, με αποτέλεσμα την επίδραση του καταρράκτη.
Παρά το γεγονός ότι έχει ένα από τα μεγαλύτερα αποθέματα φυσικού αερίου στον κόσμο, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισάγουν ένα μικρό ποσοστό φυσικού αερίου ως υγροποιημένο φυσικό αέριο από το Τρινιντάντ και Τομπάγκο, την Αίγυπτο, τη Νορβηγία, το Κατάρ και τη Νιγηρία. Άλλοι σημαντικοί εξαγωγείς ΥΦΑ περιλαμβάνουν την Ινδονησία, τη Ρωσία, την Υεμένη και τη Νορβηγία. Η Ρωσία έχει τη μεγαλύτερη προσφορά φυσικού αερίου στον κόσμο, ακολουθούμενη από το Ιράν και το Κατάρ. Το 2008, η Ιαπωνία ήταν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ΥΦΑ στον κόσμο. Ο κύριος τρόπος μεταφοράς είναι οι δεξαμενές αποθήκευσης στην ξηρά σε δεξαμενές πλοίων.
Μόλις παραδοθεί το φορτίο, το φυσικό αέριο επιτρέπεται να διαστέλλεται και να μετατρέπεται πίσω στην αέρια μορφή του. Οι ακροδέκτες επαναεριοποίησης χρησιμοποιούνται για τη μετατροπή των θερμοκρασιών σε κατάσταση φυσικού αερίου.
Το υγροποιημένο φυσικό αέριο είναι περισσότερο γνωστό ως εργαλείο μεταφοράς, αλλά αρχίζει να αποκτά γενική υιοθέτηση. Η αυτοκινητοβιομηχανία αξιολογεί τη χρησιμότητα του φυσικού αερίου ως καυσίμου για κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οδικά οχήματα, οχήματα εκτός δρόμου, θαλάσσια σκάφη και σιδηροδρόμους. Η Κίνα είναι ένας από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές της μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου με στόλο πάνω από 100.000 οχημάτων.
Το μέλλον του υγροποιημένου φυσικού αερίου
Η παγκόσμια ζήτηση γνώρισε ραγδαία ανάπτυξη από σχεδόν μηδενικά επίπεδα το 1970 σε σημαντικό μερίδιο αγοράς σήμερα. Η κατανάλωση αναμένεται να φθάσει τα 280MMt το 2017, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 8, 8% από το προηγούμενο έτος. Η μέση ετήσια αύξηση αναμένεται να κυμανθεί στο 4% μέχρι το 2020, όταν η ζήτηση θα φθάσει τα 314MMtpa. Πολύ σύντομα, η αγορά μπορεί να φτάσει σε πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, που χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη προσφορά, πίεση τιμολόγησης και χαμηλότερο όγκο.
Σύγκριση επενδυτικών λογαριασμών Όνομα παροχέα Περιγραφή Αποκάλυψη διαφημιζόμενου × Οι προσφορές που εμφανίζονται σε αυτόν τον πίνακα προέρχονται από συνεργασίες από τις οποίες η Investopedia λαμβάνει αποζημίωση.