Ο νόμος Jones
Ο νόμος Jones είναι ένας ομοσπονδιακός νόμος που ρυθμίζει το ναυτιλιακό εμπόριο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο νόμος Jones απαιτεί τα εμπορεύματα που μεταφέρονται μεταξύ των λιμένων των ΗΠΑ να μεταφέρονται σε πλοία που κατασκευάζονται, ανήκουν και λειτουργούν από πολίτες ή μόνιμους κατοίκους των Ηνωμένων Πολιτειών. Ο νόμος Jones είναι το άρθρο 27 του νόμου Merchant Marine Act του 1920, το οποίο προέβλεπε τη διατήρηση της αμερικανικής εμπορικής ναυτιλίας.
Κατανόηση του νόμου Jones
Θεωρούμενη προστατευτική νομοθεσία, ο νόμος Jones επικεντρώνεται σε θέματα που σχετίζονται με το ναυτιλιακό εμπόριο, συμπεριλαμβανομένων των ενδομεταφορών, που είναι η μεταφορά ανθρώπων ή εμπορευμάτων μεταξύ λιμένων της ίδιας χώρας. Παρέχει επίσης στους ναυτικούς πρόσθετα δικαιώματα, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας να ζητούν αποζημίωση από το πλήρωμα, τον πλοίαρχο ή τον πλοιοκτήτη σε περίπτωση τραυματισμού. Ίσως το πιο μακροχρόνιο αποτέλεσμά του είναι η απαίτηση να μεταφέρονται αγαθά που μεταφέρονται μεταξύ των λιμένων των ΗΠΑ σε πλοία που κατασκευάζονται, ανήκουν και λειτουργούν από πολίτες ή μόνιμους κατοίκους των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ο νόμος Jones αυξάνει το κόστος της ναυτιλίας στη Χαβάη, την Αλάσκα, το Πουέρτο Ρίκο και άλλες μη αμερικανικές αμερικανικές εκτάσεις που βασίζονται στις εισαγωγές περιορίζοντας τον αριθμό των σκαφών που μπορούν να παραδώσουν νόμιμα αγαθά. Η προμήθεια πλοίων που ανήκουν σε αμερικανικά πλοία και είναι ανεπτυγμένη είναι σχετικά μικρή σε σύγκριση με την παγκόσμια προσφορά πλοίων, ενώ η ζήτηση για βασικά αγαθά τείνει να παραμείνει σταθερή ή να αυξηθεί. Αυτό δημιουργεί ένα σενάριο στο οποίο οι ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να χρεώνουν υψηλότερα τέλη λόγω έλλειψης ανταγωνισμού, με το αυξημένο κόστος να μεταφέρεται στους καταναλωτές. Αυτό μπορεί να οδηγήσει τους καταναλωτές να αναλάβουν μεγαλύτερο χρέος για να χρηματοδοτήσουν αγορές, οι οποίες μπορεί να έχουν αρνητικές επιπτώσεις στα δημόσια οικονομικά.
Ο νόμος Jones είναι ένα κομμάτι προστατευτικής νομοθεσίας που αυξάνει σημαντικά το κόστος των ναυτιλιακών εμπορευμάτων μεταξύ δύο λιμένων των ΗΠΑ.
Ιστορία του νόμου Jones
Ο νόμος Jones ψηφίστηκε από το Κογκρέσο των Ηνωμένων Πολιτειών προκειμένου να τονωθεί η ναυτιλιακή βιομηχανία μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η απαίτηση σχετικά με τη μεταφορά φορτίου μεταξύ αμερικανικών λιμένων μόνο σε αμερικανικά πλοία επωφελήθηκε από τους συντάκτες του Wesley Jones, κατάσταση της Ουάσιγκτον που εισήγαγε την πράξη. Η Ουάσιγκτον είχε μια μεγάλη ναυτιλιακή βιομηχανία και η πράξη σχεδιάστηκε για να δώσει στο κράτος μονοπώλιο στη ναυτιλία στην Αλάσκα. Ενώ η πράξη ωφέλησε τους εκλογείς της Jones, αύξησε το κόστος αποστολής άλλων κρατών και αμερικανικών εδαφών.
Σε αρκετές περιπτώσεις, η κυβέρνηση των ΗΠΑ χορήγησε προσωρινές απαλλαγές στις απαιτήσεις του νόμου Jones. Αυτό συμβαίνει συνήθως μετά από μια φυσική καταστροφή, όπως ένας τυφώνας, προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των πλοίων που μπορούν νόμιμα να προμηθεύουν αγαθά σε μια πληγείσα περιοχή.
Κρίση του νόμου Jones
Η πράξη έχει κριθεί ότι περιορίζει το ποιος μπορεί να διεξάγει το εμπόριο με το Πουέρτο Ρίκο και έχει αναφερθεί ως παράγοντας που οδηγεί στα οικονομικά και δημοσιονομικά προβλήματα του νησιού. Μια μελέτη που εκδόθηκε από την Federal Reserve της Νέας Υόρκης το 2012, διαπίστωσε ότι το κόστος μεταφοράς ενός εμπορευματοκιβωτίου στο Πουέρτο Ρίκο από την ηπειρωτική χώρα ήταν διπλάσιο από το να μεταφέρεται το ίδιο εμπορευματοκιβώτιο από ένα ξένο λιμάνι.
Μια έκθεση του 2019 που συνέταξε η εταιρεία οικονομικών συμβούλων John Dunham και Associates στη Νέα Υόρκη διαπίστωσε ότι για το Πουέρτο Ρίκο «οι διαφορές μεταξύ αερομεταφορέων από την Αμερική και την αλλοδαπή κυμαίνονται από περίπου 41, 0% έως και 62, 0% για χύμα φορτία και μεταξύ 29 τοις εκατό και 89 τοις εκατό για εμπορευματοκιβώτια εμπορευμάτων ». Υπολόγισε το πρόσθετο κόστος που προκαλείται από την πράξη για την οικονομία του νησιού να είναι σχεδόν 1, 2 δισεκατομμύρια δολάρια, η οποία έρχεται λίγο περισσότερο από $ 375 ανά κάτοικο.
Οι αντίπαλοι της πράξης θέλουν να καταργηθούν, ελπίζοντας ότι αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα μειωμένο κόστος μεταφοράς, χαμηλότερες τιμές και λιγότερη πίεση στους κρατικούς προϋπολογισμούς. Οι υποστηρικτές της πράξης περιλαμβάνουν κράτη με ιδιοκτήτες ναυπηγείων, αμυντικές επιχειρήσεις και ναυτιλιακές βιομηχανίες, καθώς και τους μακροχρόνιους και άλλους εργαζομένους που εργάζονται στα λιμάνια. Η κατάργηση του νόμου πιθανόν θα μειώσει τον αριθμό των ναυτιλιακών θέσεων των ΗΠΑ, μειώνοντας παράλληλα το κόστος αποστολής.
Σύγκριση επενδυτικών λογαριασμών Όνομα παροχέα Περιγραφή Αποκάλυψη διαφημιζόμενου × Οι προσφορές που εμφανίζονται σε αυτόν τον πίνακα προέρχονται από συνεργασίες από τις οποίες η Investopedia λαμβάνει αποζημίωση.