Emirates εναντίον Etihad εναντίον Κατάρ: Ποια είναι η διαφορά;

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η νέα υπηρεσία επαγγελματικής κλάσης που κυκλοφορεί σε διαδρομές μακρινών αποστάσεων, οι αεροπορικοί ταξιδιωτικοί οδηγοί προτείνουν πρόσφατα ότι δεν είναι πάντοτε απαραίτητο να γλιστρήσετε σε θέση πρώτης κατηγορίας. Το επίπεδο luxe εξαρτάται από την αεροπορική εταιρεία και από το συγκεκριμένο μοντέλο του αεροπλάνου. Εδώ, εξετάζουμε την επιχειρηματική τάξη σε τρεις αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής, την Emirates, την Etihad Airways και την Qatar Airways, επισημαίνοντας μερικά από τα πλεονεκτήματα που έχουν θέσει σε εφαρμογή για να προσελκύσουν ταξιδιώτες επιχειρηματικής κατηγορίας.

Και οι τρεις αυτές αεροπορικές εταιρείες προσπάθησαν να δημιουργήσουν τις καμπίνες των επιχειρήσεων και την υπηρεσία τους, ώστε να μπορείτε να εργαστείτε και να χαλαρώσετε. Αυτό που δεν μπορούν να εγγυηθούν, ωστόσο, είναι ένας εντελώς ήσυχος χώρος και για τα δύο. Ένας αναλυτής έμαθε αυτό ενώ πετάει business class από το Λονδίνο στο Ντουμπάι σε ένα Emirates Airbus A380. Μια κατά τα άλλα καλή εμπειρία ήταν «αμαυρωμένη», λέει, από τις «τρύπες των παιδιών. Δεν είναι οι βραχείες κραυγές που συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση ή ένα παιδί που διατρέχει κίνδυνο να αγωνιστεί για να κοιμηθεί. αυτό ήταν απίστευτο τα παιδιά που δεν διαχειρίζονται οι γονείς τους. "Όταν ρώτησε έναν εκπρόσωπο του Emirates αν η αεροπορική εταιρεία είχε θεωρήσει ένα χαρακτηριστικό" μόνο για ενήλικες ", η απάντηση ήταν μια απλή" Όχι, δεν έχουμε ".

Emirates

Το Emirates προσφέρει επιχειρηματική τάξη σε δύο διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών. Το αεροπλάνο μοντέλο μπορεί να κάνει τη διαφορά, σύμφωνα με blogger και πιλότος Patrick Smith (askthepilot.com). "Στο εξωτερικό, το mega jumbo A380 είναι το πιο άσχημο αεροπλάνο που έχει σχεδιαστεί ποτέ, αλλά στο εσωτερικό του, είναι ευρύχωρο, πολυτελές και αθόρυβο. Η επιχειρηματική τάξη του ανώτερου καταστρώματος A380 είναι εξαιρετική. "Η επιχειρηματική τάξη της Boeing 777 της Emirates έχει ένα πιο σταθερό κάθισμα, λέει, " και σε επτά απέναντι, είναι πολύ, πολύ σφιχτό ".

Στο A380 υπάρχουν 76 καθίσματα με επίπεδη επιφάνεια σε σχήμα 1-2-1 που μετατρέπονται σε πλήρως επίπεδη κρεβάτια μήκους περίπου 77 έως 79 ίντσες. Τα καθίσματα έχουν μια κονσόλα και ένα μίνι μπαρ στη μία πλευρά και, λέει ο Smith, παρόλο που "δεν είναι μια εντελώς κλειστή σουίτα όπως θα βρεθείτε στην πρώτη τάξη, η καρέκλα είναι τοποθετημένη βαθιά μέσα στο θάλαμο." Τα δύο κεντρικά καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρονικά εκμεταλλεύονται το μεταξύ τους εμπόδιο προστασίας της ιδιωτικής ζωής · Ο Smith σας προτείνει να επιλέξετε ένα κάθισμα με μια εξωτερική κονσόλα "που λειτουργεί ως buffer μεταξύ σας και του διαδρόμου".

Ένα εξαιρετικά δημοφιλές χαρακτηριστικό φαίνεται να είναι το σαλόνι που βρίσκεται στο πίσω μέρος της καμπίνας επαγγελματικής κατηγορίας και είναι ανοικτό τόσο για τους επιβάτες πρώτης θέσης όσο και για τις επιχειρήσεις. Είναι ένα μέρος για να κοινωνικοποιήσετε, να πιείτε, να τρώτε κανάτες και να χαλαρώσετε εν γένει. Δύο καναπέδες είναι εξοπλισμένοι με ζώνες ασφαλείας "έτσι είστε ευπρόσδεκτοι να κρεμάσετε ακόμα και όταν υπάρχει αναταραχή", λέει ο Smith. Ο αναθεωρητής της Telegraph σημείωσε ότι το μπαρ "παρείχε μια καλή πλατφόρμα αλληλεπίδρασης μεταξύ των επιβατών και του διεθνούς πληρώματος". Ο Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) λέει ότι το σαλόνι είναι ιδανικό για το "Πετάω πάνω από τη Σλοβενία ​​και έχω ακόμα εννέα ώρες "Ποτό.

Το σύστημα ICE (πληροφορίες, επικοινωνίες, ψυχαγωγία) της Emirates κέρδισε 11 φορές το βραβείο Skytrax "Best Entertainment System in the World". Με χιλιάδες επιλογές ψυχαγωγίας, συμπεριλαμβανομένων ταινιών, τηλεοπτικών προγραμμάτων, μουσικής, podcasts και βιντεοπαιχνιδιών, υπάρχουν πολλά από τα οποία μπορείτε να διαλέξετε και η "οθόνη βίντεο είναι τεράστια και κρυστάλλινα με ένα άνετο σύνολο ακουστικών μείωσης θορύβου", λέει Σιδηρουργός.

Etihad

Το μεγάλο συναίσθημα που κάποιος παίρνει επιβιβασμένο στο ανώτερο κατάστρωμα του A380 "δεν γερνάει ποτέ", σύμφωνα με συγγραφέα του ειδησεογραφικού περιοδικού αεροπορικών εταιρειών Airline Reporter που περιγράφει την πτήση της επιχείρησής του από το Σίδνεϊ στο Αμπού Ντάμπι. Του αρέσει η διακόσμηση της καμπίνας του Etihad για την "κλάση και την πολυπλοκότητά του". Και παρόλο που δεν ενδιαφέρεται για τα καθίσματα που βλέπουν προς τα πίσω, καθώς και για τα μπροστινά, λόγω του ελαφρώς μειωμένου βήματος, εγκρίνει το κρεβάτι ευρύτερο στο A380 από το A330 / A340 ή το 777.

Λόγω του παράγοντα άνεσης, της διακόσμησης, του φαγητού (που ονομάζεται "εκπληκτική") και του συστήματος ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης, δήλωσε ότι η εμπειρία του στην Etihad είναι ανώτερη από ορισμένα από τα προϊόντα πρώτης κατηγορίας. "Η λειτουργία airshow είναι ένα από τα καλύτερα που έχω δει", γράφει. "Υπάρχει μια κατάσταση προβολής κεφαλής, καθώς και διάφορα άλλα κομμάτια πληροφοριών, όπως ο ρυθμός ανύψωσης και κυλίσεως του αεροσκάφους και ο κάθετος δείκτης ταχύτητας. Είναι γεμάτο με πολλά μοναδικά χαρακτηριστικά που κάθε AvGeek είναι σίγουρο ότι θα εκτιμήσουν. "

Μια αναθεώρηση του Telegraph αποκαλούσε τα επιχειρηματικά στούντιο Etihad A380 πολύ άνετα, "αναμφισβήτητα μερικά από τα πιο εξελιγμένα καθίσματα της επαγγελματικής τάξης που προσφέρονται." Ο κριτικός άρεσε το δέρμα Poltrona Frau των καθισμάτων και το καστανό χρυσό, στούντιο. "Η αποθήκη είναι άφθονη και ένα μεγάλο τραπέζι που λειτουργεί ως αναδιπλούμενο λειτουργεί κανονικά ως γραφείο." Επιπλέον, επειδή η επιχειρησιακή κατηγορία είναι τόσο μεγάλη, "η καμπίνα παραμένει αρκετά ειρηνική ακόμη και όταν έχει μικρή χωρητικότητα".

Το Etihad διαθέτει "ένα σχετικά άνετο σαλόνι" όπου διατίθενται ποτά, τσάι και σνακ. "Χωρίς το hubbub που βρίσκεται στους κοινόχρηστους χώρους των άλλων αεροπορικών εταιρειών ... ορισμένοι επιβάτες αναμφίβολα θα καλωσορίσουν τη σχετική ηρεμία και ο χώρος αυτός θα καλεί".

Δύο ενδιαφέροντα extras που προσφέρει η Etihad σε επιβάτες επιχειρηματικής κατηγορίας: μια δωρεάν διαμονή μιας διανυκτέρευσης σε ξενοδοχείο πέντε αστέρων στο Αμπού Ντάμπι ή το Ντουμπάι και μια υπηρεσία Flying Nanny που «παρέχει ένα χέρι βοήθειας με τα παιδιά σε μακρινές πτήσεις. "

Κατάρ

Ο Tariq El-Asad, διευθυντής της Tamea International και ένας συχνός ταξιδιώτης προς και από τη Μέση Ανατολή, προτιμά καλύτερα το εσωτερικό του Κατάρ καλύτερα από εκείνο της Emirates. "Είναι πιο εργονομικό, έτσι αισθάνεται πιο άνετα. Μου αρέσουν ιδιαίτερα τα καθίσματα επιχειρηματικής κατηγορίας που ήταν σε μια πτήση Λονδίνου-Ντόχα-αισθανόταν πολύ φουτουριστικό, με μορφή και λειτουργία αρμονικά ".

Ο Smith έκανε μια μακρινή πτήση από τη Ντόχα σε ένα από τα 777 του Κατάρ και δήλωσε ότι το κάθισμα του, με τη διαμόρφωσή του 2-2-2 και την ευρεία κονσόλα για κάθε επιβάτη, ήταν "ευρύχωρο", αλλά το "ανασυρόμενο εμπόδιο προστασίας προσωπικών δεδομένων ήταν μικρό και όχι ιδιαίτερα χρήσιμο ". Προτιμά τη διαμόρφωση τύπου ψαροκόκαλου, όπου κάθε κάθισμα είναι κάθισμα διαδρόμου, το οποίο είναι ο τρόπος με τον οποίο έχει τοποθετηθεί το A380. Διαπίστωσε ότι όταν το κάθισμα ήταν πλήρως επίπεδο, έκανε για ένα άνετο κρεβάτι, ειδικά με το στρώμα μαξιλαριού που παρέχεται για να "βοηθήσει στην πλήρωση των κενών μαξιλάρι."

Μερικά από τα πολυτελή πρόσθετα που θέλει να προωθήσει το Κατάρ είναι τα επιδόρπια Ladurée, τα κιτ ανέσεων από την Armani και τα σεντόνια Frette. "Κοστολογώντας πάνω από 1.000 δολάρια για ένα σύνολο φύλλων, αυτό είναι κρεβάτι που βρέθηκαν σε μερικά από τα πιο πολυτελή ξενοδοχεία σε όλο τον κόσμο. Δεν υπάρχουν πλέον φαγούρα μαξιλάρια και κουβέρτες σε αυτή την πτήση ", σύμφωνα με το Vogue.

Όταν ο Ben Schlappig (onemileatatime.com) πέταξε από το Μπαλί στη Ντόχα σε 777, εντυπωσιάστηκε που του δόθηκε πιγιάμα στην επιχειρηματική τάξη. δυστυχώς, ήταν χαμηλής ποιότητας και δεν ταιριάζουν. (Ο ίδιος διέταξε μέσο μεγέθους, το οποίο "ταιριάζει σαν μια κορυφή δεξαμενής.")

Τα μενού, τα οποία δημιουργούνται από τους διεθνείς διακεκριμένους σεφ Nobu Matsuhisa και Vineet Bhatia, λαμβάνουν υπόψη "όχι μόνο τις γεύσεις και τα μπαχαρικά, αλλά και το πώς οι γεύσεις γεύσης μεταβάλλονται στα 30.000 πόδια", δήλωσε ο Schlappig. Η ίδια ομάδα εποπτεύει τα μενού τόσο στην επιχείρηση όσο και στην πρώτη τάξη.

Αλλά καλύτερα από όλα, σύμφωνα με τον Schlappig; "Η Qatar Airways παίρνει το κέικ για τη γραμμή του πλοίου. Σερβίρουν το Krug Champagne, το οποίο συνήθως διατίθεται μόνο σε επιβάτες πρώτης κατηγορίας. Όμως, δεδομένου ότι το μπαρ μοιράζεται επιβάτες πρώτης και επαγγελματικής κατηγορίας, προσφέρουν σε όλους την επιλογή 'premium' αλκοόλ. Τα ενσωματωμένα μπαρ δεν είναι καλύτερο από αυτό, από τη διακόσμηση μέχρι την ατμόσφαιρα για την επιλογή ποτών. "

Το σύστημα ψυχαγωγίας, σύμφωνα με συγγραφέα της ημερήσιας εφημερίδας The National, με έδρα το Αμπού Ντάμπι, κέρδισε "κορυφαία σημάδια" - από τις πιο πρόσφατες επιτυχίες σε κλασσικά όπως οι κύριοι προτιμούν τους Blondes και ένα ευρύ φάσμα ντοκιμαντέρ. "Ήμουν ενθουσιασμένος που βρήκα την αναζήτηση Sugarman ", είπε. Παρά τις πολλές επιλογές, ο Σμιθ πίστευε ότι η διεπαφή ήταν τρομερή. "Μετακινηθείτε στις επιλογές χρησιμοποιώντας ένα δρομέα και ο κέρσορας ... κινείται ... πολύ ... πολύ ... αργά".

Βασικές διαφορές

Υπάρχουν διάφορες διαφορές μεταξύ των υπηρεσιών που προσφέρουν οι τρεις αεροπορικές εταιρείες. Εδώ είναι μια ματιά σε μερικές από τις επιλογές για φαγητό, συμπεριλαμβανομένων των τύπων των τροφίμων και του χρόνου της υπηρεσίας τροφίμων.

Το Emirates προσφέρει μια επιλογή από γεύματα έξι πιάτων. Ένας αναθεωρητής για το Telegraph απολάμβανε τα τρόφιμα και το κρασί, αν και «περίμενε ότι η αεροπορική εταιρεία θα γιορτάζει περισσότερο την αραβική κουζίνα». Δεν αρέσει στον Patrick Smith (askthepilot.com) ότι η Emirates (και το Κατάρ) επιβάτης - με άλλα λόγια, χωρίς καρότσα. "Το όλο θέμα αισθάνεται τυχαίο και συγχέεται, με τους συνοδούς που τρέχουν προς και από την κουζίνα με πιάτα και δίσκους". Το γεγονός ότι οι δίσκοι είναι τοποθετημένοι με πορσελάνη Royal Doulton και τραπεζομάντιλα και πετσέτες μπορεί να είναι παρηγοριά για μερικούς.

Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του Etihad "Dine Anytime" έκανε τον κριτή του The Telegraph να πιστεύει ότι "το φαγητό σε προκαθορισμένες ώρες όταν ταξιδεύει με άλλες αεροπορικές εταιρείες μπορεί τώρα να αισθάνεται σαν μια επιβολή." Το à la carte μενού περιλαμβάνει τόσο τη Μέση Ανατολή όσο και διεθνή πιάτα. βρήκε το γεύμα του αραβικού μεζέ, το ψητό κοτόπουλο και το κέικ μους σοκολάτας και βανίλιας ήταν και "νόστιμο και καλοσχεδιασμένο".

Στο Κατάρ, το φαγητό σερβίρεται à la carte και κατόπιν παραγγελίας - χωρίς καθόλου γεύματα ή με σνακ. Μερικοί επιβάτες αγαπούν την ιδέα, αλλά ο Σμιθ είναι χλιαρός: "Είναι λίγο ανοικτό, και σε καμία περίπτωση δεν εξηγήθηκε αυτή η διαδικασία. Μετά την απογείωση, κάθισα εκεί για δυο ώρες, πεινασμένα και έψαχνα για να ξεκινήσω την υπηρεσία πριν τελικά φανταστώ ότι δεν υπήρχε καμιά εξυπηρέτηση ». Ο ίδιος παραπονείται ότι δεν κάποτε« κατά τη διάρκεια ολόκληρης της πτήσης ένας αεροσυνοδός ρώτησε αν μου χρειάζονταν τίποτα ».

Το γεύμα του Blogger Ben Schlappig, το οποίο περιελάμβανε τη σούπα ινδονησίας με μια «φανταστική σάλτσα και την άριστη ποσότητα μπαχαρικών», ήταν «κορυφαία», είπε - ένα από τα καλύτερα που είχε ποτέ στην επαγγελματική τάξη σε οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία .

Βασικές τακτικές

• Και οι τρεις αυτές αεροπορικές εταιρείες προσπάθησαν να δημιουργήσουν τις καμπίνες των επιχειρήσεων και την υπηρεσία τους, ώστε να μπορείτε να εργαστείτε και να χαλαρώσετε.
• Το επίπεδο luxe εξαρτάται από την αεροπορική εταιρεία και από το συγκεκριμένο μοντέλο του αεροπλάνου.
• Η Etihad και η Emirates προσφέρουν υπηρεσίες οδηγοί από και προς διάφορα αεροδρόμια, ενώ στο Κατάρ είναι αποκλειστικά για επιβάτες πρώτης κατηγορίας.