Οικονομικά της ιδιοκτησίας ενός μικρού αεροπλάνου

Σκεφτήκατε ποτέ να έχετε το δικό σας μικρό αεροσκάφος; Βέβαια, όλοι έχουμε σε κάποιο σημείο. Ένα αεροπλάνο αντιπροσωπεύει μια αίσθηση ανεξαρτησίας, δίνοντάς σας την ελευθερία να πηγαίνετε όπου θέλετε, όποτε θέλετε. Και δεν περιορίζεστε μόνο στο δρόμο. Αλλά ας το αντιμετωπίσουμε. Έχοντας το δικό σας αεροπλάνο, πείτε μια Cessna, είναι επίσης ένα σύμβολο κατάστασης. Μετά από όλα, μόνο οι πιο πλούσιοι και οι ελίτ διαθέτουν δικά τους, προσωπικά αεροπλάνα, οπότε αν μπορείς να μετράς μεταξύ τους, είσαι ένα βήμα μπροστά από το παιχνίδι.

Εκτός από το να σας προσφέρουμε τις ευκαιρίες ευκολίας και αναψυχής που αναζητάτε, η κατοχή ενός μικρού αεροσκάφους έρχεται με μεγάλη ευθύνη. Η οικονομική ευθύνη, δηλαδή. Το κόστος μπορεί να αυξηθεί, με τις δαπάνες που κυμαίνονται από την αρχική τιμή πώλησης και την προκαταβολή, μέχρι τις επισκευές, τα τέλη αποθήκευσης, την ασφάλιση, το κόστος καυσίμων.

Βασικές τακτικές

• Ο τύπος του αεροπλάνου που θέλετε να αγοράσετε επηρεάζει ριζικά το σημείο τιμής.
• Εάν χρηματοδοτήσετε ένα αεροσκάφος, είναι απαραίτητο για τον προϋπολογισμό για τις μηνιαίες πληρωμές.
• Εξετάστε την καθιέρωση ενός ταμείου μεσεγγύησης για τη συντήρηση για να πληρώσετε για τις επισκευές του κινητήρα, του έλικα, της αεροηλεκτρονικής και των γενικών επισκευών των αεροσκαφών.
• Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το κόστος αποθήκευσης, ασφάλισης και καυσίμων.

Προκαταβολικά έξοδα

Ένα από τα πρώτα πράγματα που θα πρέπει να εξετάσετε είναι τι είδους αεροπλάνο πρόκειται να αγοράσετε. Ο τύπος του αεροπλάνου που θέλετε να αγοράσετε επηρεάζει ριζικά το σημείο τιμής. Εδώ είναι η κατανομή του τι κοιτάζετε όταν πρόκειται για την τιμή αγοράς ενός αεροπλάνου.

• Τεράστια αεροσκάφη . Μονοθέσια, μονοκινητήρια αεροπλάνα αναψυχής. Αυτά μπορεί να αγοραστούν καινούργια, με προκαταβολικό κόστος $ 8.000 έως $ 15.000.
• Μονοκινητήρια αεροπλάνα . Αυτά τα αεροπλάνα που συγκρατούν δύο ή περισσότερα άτομα και είναι οικονομικότερα για να λειτουργούν και να διατηρούνται από τα πολυκινητήρια αεροπλάνα, κοστίζουν συνήθως μεταξύ $ 15.000 και $ 100.000.
• Πολυκινητήρια αεροπλάνα. Αν θεωρήσετε ένα αεροπλάνο σαν αυτό, θα σας κοστίσει μεταξύ $ 75.000 και $ 300.000.

Εάν είστε πραγματικά τυχεροί, θα είστε σε θέση να πληρώσετε για το αεροπλάνο σας σε μετρητά. Αλλά δεν έχει όλοι αυτή την πολυτέλεια. Μπορεί να χρειαστεί να πάρετε ένα δάνειο για την αγορά σας. Έτσι, μην ξεχνάτε, μαζί με την πλήρη τιμή πώλησης για το αεροπλάνο σας, θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το ενδιαφέρον που θα πληρώσετε στην κορυφή. Αλλά μην χαλαρώσετε, γιατί δεν είστε ακόμη στα ύψη. Υπάρχουν και άλλες εκτιμήσεις.

Αποθήκευση

Όταν δεν χρησιμοποιούνται, τα αεροσκάφη πρέπει να αποθηκεύονται σε αεροδρόμιο είτε σε υπόστεγα είτε σε εξωτερικούς χώρους. Η εξωτερική αποθήκευση είναι συνήθως φθηνότερη από τα υπόστεγα και άλλους καλυμμένους χώρους, αν και αυτό εξαρτάται από την περιοχή και τη θέση του αεροδρομίου. Τα αστικά αεροδρόμια χρεώνουν συνήθως περισσότερα από τα συγκρίσιμα αγροτικά αεροδρόμια. Εν τω μεταξύ, το μέσο κόστος hangar είναι $ 275 το μήνα, συν $ 100 για τα εργαλεία του Tiedown. Παρεμπιπτόντως, η κατοικημένη αποθήκευση είναι σπάνια διαθέσιμη στο μέσο μικρό ιδιοκτήτη του αεροπλάνου.

Χρηματοδότηση

Εάν χρηματοδοτήσετε ένα αεροσκάφος, είναι απαραίτητο για τον προϋπολογισμό για τις μηνιαίες πληρωμές. Οι πιστωτικές διευκολύνσεις εγχώριας δικαιοσύνης (HELOC) προσφέρουν μια εναλλακτική λύση στην παραδοσιακή χρηματοδότηση, αλλά και στις δύο περιπτώσεις, οι αγοραστές θα πρέπει να ψωνίζουν για τα καλύτερα διαθέσιμα. το επιτόκιο και τους όρους δανεισμού.

Ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλά πράγματα που υπολογίζονται στη χρηματοδότηση του αεροσκάφους σας. Η εταιρεία χρηματοδότησης μπορεί να εξετάσει τα ακόλουθα:

• Η προκαταβολή σας
• Το πιστωτικό αποτέλεσμά σας
• Το συνολικό ποσό του δανείου που ζητάτε
• Η χρήση του αεροπλάνου και πόσο συχνά σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε
• Η κατάσταση του αεροπλάνου συμπεριλαμβανομένου του έτους, κάνει, και το μοντέλο

Οι εταιρείες χρηματοδότησης εξετάζουν μερικούς από τους ίδιους παράγοντες που οι δανειστές κάνουν για τα δάνεια αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της προκαταβολής σας και του πιστωτικού αποτελέσματος.

Συντήρηση και Επιθεωρήσεις

Ο Σύλλογος Πλοιοκτητών και Αεροσκαφών (AOPA) συνιστά τη σύσταση ενός ταμείου μεσεγγύησης για συντήρηση για την κάλυψη των γενικών επισκευών του κινητήρα, της προπέλας, της αεροηλεκτρονικής και των αεροσκαφών. Η συνεισφορά σε αυτό το ταμείο κάθε φορά που πετάτε βοηθά στην κάλυψη απρόβλεπτων εξόδων που μπορεί να προκύψουν. Τα μικρά αεροσκάφη πρέπει να υποβάλλονται σε ετήσιες επιθεωρήσεις, οι οποίες κυμαίνονται σε τιμές από $ 600 έως $ 1.200, ενώ εξειδικευμένα αεροπλάνα με αναδιπλούμενα μηχανήματα προσγείωσης κοστίζουν περισσότερο για να επιθεωρήσουν.

ΑΣΦΑΛΙΣΗ

Η ασφάλιση αεροσκαφών καλύπτει ζημιές από αεροσκάφη και παρέχει ευθύνη για οτιδήποτε ζημιά το αεροσκάφος σας Η κάλυψη ποικίλλει ανάλογα με την πολιτική και οι βλάβες του αεροσκάφους ταξινομούνται ως ζημιές κατά την πτήση και από εξωτερικές ζημιές. Όταν επιλέγετε μικρές ασφάλειες αεροσκαφών, οι οποίες κυμαίνονται μεταξύ $ 1.200 και $ 2.000 ετησίως, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ασφάλισης αεροπορίας.

Φυσικού αερίου και πετρελαίου

Τα μικρά αεροσκάφη πρέπει να έχουν αλλαγές λαδιού κάθε τέσσερις μήνες ή 50 ώρες - όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Για τον μέσο χρήστη αυτό αντιπροσωπεύει τρεις αλλαγές πετρελαίου ετησίως. Ο μέσος ρυθμός καύσης καυσίμου μικρού αεροπλάνου είναι πέντε με 10 γαλόνια ανά ώρα. Το καύσιμο των αεροσκαφών είναι σημαντικά πιο ακριβό από το τυπικό καύσιμο αυτοκινήτων, με μέσο όρο $ 5 δολάρια ανά γαλόνι.

Η κατώτατη γραμμή

Πολλοί παράγοντες κόστους στην οικονομία της ιδιοκτησίας μικρών αεροσκαφών. Κατά μέσο όρο, οι $ 75.000 που χρηματοδοτούνται από την Cessna φθάνουν $ 200 ανά ώρα, αν πετάξουν 100 ώρες το χρόνο, με $ 80 να πηγαίνουν προς καύσιμα, πετρέλαιο και συντήρηση. Παρόμοια αεροσκάφη μπορούν να ενοικιαστούν για περίπου $ 125 ανά ώρα.