Κύριος » επιχείρηση » Η ιστορία του Uber

Η ιστορία του Uber

επιχείρηση : Η ιστορία του Uber

Η εκρηκτική ανάπτυξη της Uber Technologies (UBER) και η συνεχής διαμάχη την κατέστησαν μια από τις πιο συναρπαστικές εταιρείες που εμφανίστηκαν την τελευταία δεκαετία. Η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 2009, σύντομα μεγάλωσε για να γίνει η πιο αναγνωρισμένη ιδιωτική εταιρεία εκκίνησης στον κόσμο.

Ταχεία ανάπτυξη

Με την ταχεία ανάπτυξη της Uber σημειώθηκαν πολλές διαμάχες που κατέστρεψαν την αποτίμηση της εταιρείας από ένα υψηλό ύψος $ 70 δισεκατομμυρίων έως $ 48 δισεκατομμυρίων στον τελευταίο γύρο χρηματοδότησής της τον Ιανουάριο του 2018. Στις 23 Μαΐου 2018 η εταιρεία ανακοίνωσε νέα προσφορά που θα έπληττε την αξία της εταιρείας σε 62 δισ. δολάρια.

Νωρίτερα το 2018, ο όμιλος Softbank Group της Ιαπωνίας, μαζί με μια ομάδα επενδυτών, όπως η Dragoneer Investment Group, υπέβαλαν με επιτυχία προσφορά για το 20% της μετοχής της Uber σε αυτή τη χαμηλότερη αποτίμηση, με έκπτωση 30% του τελευταίου ποσού αποτίμησης. Η συμφωνία ανέφερε ότι η Softbank έφτασε το 15% στην εταιρεία rideshare, ενώ ο Uber πήρε ισχυρό σύμμαχο στην Ασία και θα μπορούσε να βοηθήσει να γυρίσει η παλίρροια για την εταιρεία μετά από μερικές πολύ δημόσιες ανατροπές. Το υπόλοιπο 5% των μετοχών αναφέρθηκε στους άλλους επενδυτές του ομίλου. Το έτος δεν ήταν όλα σπουδαία, όμως, καθώς ένα αυτοπροωθούμενο όχημα Uber συμμετείχε σε μια θανατηφόρα συντριβή. Επιπλέον, στις 8 Αυγούστου 2018, το Συμβούλιο της Νέας Υόρκης ψήφισε να θέσει μια παύση στις νέες άδειες που εκδίδονται για τις υπηρεσίες που εκτελούν δρομολόγια όπως οι Uber και Lyft.

Παρά την χαμηλότερη αποτίμηση, η Uber σήμερα αποτιμάται περισσότερο από το ανώτατο όριο της αγοράς της Ford Motor Company (F) και της General Motors Company (GM). Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς παίζει το σχέδιο της εταιρείας να φανεί δημόσια μέχρι το 2019.

Ιδρυτές συναντώνται στο Παρίσι

Η ιστορία του Uber ξεκίνησε στο Παρίσι το 2008. Δύο φίλοι, ο Travis Kalanick και ο Garrett Camp, παρακολούθησαν το LeWeb, ένα ετήσιο συνέδριο τεχνολογίας που ο Economist περιγράφει ως "όπου συγκεντρώνονται οι επαναστάτες για να σχεδιάσουν το μέλλον".

Το 2007, και οι δύο άνδρες είχαν πουλήσει νεοσύστατες εταιρείες που ίδρυσαν για μεγάλα ποσά. Ο Kalanick πούλησε την Red Swoosh στην Akamai Technologies για 19 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το στρατόπεδο πώλησε το StumbleUpon στο eBay (EBAY) για 75 εκατομμύρια δολάρια.

Η φήμη λέει ότι η ιδέα για τον Uber γεννήθηκε ένα χειμώνα το βράδυ κατά τη διάρκεια της διάσκεψης, όταν το ζεύγος δεν μπόρεσε να πάρει καμπίνα. Αρχικά, η ιδέα ήταν μια υπηρεσία λιμουζίνας με χρονομεριστική μίσθωση που θα μπορούσε να παραγγελθεί μέσω μιας εφαρμογής. Μετά το συνέδριο, οι επιχειρηματίες πήγαν τους ξεχωριστούς τρόπους τους, αλλά όταν η Camp επέστρεψε στο Σαν Φρανσίσκο, συνέχισε να σταθεροποιείται στην ιδέα και αγόρασε το όνομα τομέα UberCab.com.

Το UberCab παίρνει σχήμα

Το 2009, ο Camp ήταν ακόμα διευθύνων σύμβουλος της StumbleUpon, αλλά άρχισε να εργάζεται για ένα πρωτότυπο για το UberCab ως πλευρικό έργο. Μέχρι το καλοκαίρι εκείνου του έτους, ο Camp είχε πείσει τον Kalanick να συμμετάσχει ως «Επικεφαλής Εκκολαπτήριο» της UberCab. Η υπηρεσία δοκιμάστηκε στη Νέα Υόρκη στις αρχές του 2010 χρησιμοποιώντας μόνο τρία αυτοκίνητα και η επίσημη έναρξη πραγματοποιήθηκε στο Σαν Φρανσίσκο τον Μάιο.

Ο Ryan Graves, ο οποίος ήταν γενικός διευθυντής της Uber και σημαντικός αριθμός στα πρώτα στάδια της εταιρείας, έγινε διευθύνων σύμβουλος της Uber τον Αύγουστο του 2010. Τον Δεκέμβριο του 2010, ο Kalanick ανέλαβε και πάλι τον ρόλο του CEO, ενώ ο Graves ανέλαβε το ρόλο του COO και του συμβουλίου.

Η ευκολία και η απλότητα της παραγγελίας ενός αυτοκινήτου τροφοδότησαν την αυξανόμενη δημοτικότητα της εφαρμογής. Με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί να παραγγελθεί μια διαδρομή. Το GPS αναγνώρισε την τοποθεσία και το κόστος χρεώθηκε αυτόματα στην κάρτα στο λογαριασμό χρήστη. Τον Οκτώβριο του 2010, η εταιρεία έλαβε την πρώτη σημαντική χρηματοδότησή της, ένα γύρο 1, 25 εκατομμυρίων δολαρίων με επικεφαλής τον First Round Capital.

Διαταγή παύσης και εγκατάλειψης

Τον Οκτώβριο του 2010, η εταιρεία έλαβε εντολή παύσης και απόλυσης από τον Οργανισμό Δημοτικών Μεταφορών του Σαν Φρανσίσκο. Ένα από τα βασικά θέματα που αναφέρθηκαν ήταν η χρήση της λέξης "cab" στο όνομα του UberCab. Η εκκίνηση ανταποκρίθηκε αμέσως, αλλάζοντας το όνομα UberCab σε Uber και αγόρασε το όνομα τομέα Uber.com από την Universal Music Group.

Ο Uber αποκαλύπτει απώλειες

Το 2011 ήταν κρίσιμο έτος για την ανάπτυξη του Uber. Στις αρχές του έτους, η εταιρεία συγκέντρωσε ένα γύρο χρηματοδότησης σειράς A αξίας 11 εκατομμυρίων δολαρίων, με έδρα το Benchmark Capital, και επεκτάθηκε στη Νέα Υόρκη, το Σιάτλ, τη Βοστώνη, το Σικάγο, την Ουάσιγκτον DC και το εξωτερικό στο Παρίσι. Τον Δεκέμβριο του 2011 στο LeWeb Conference, ο Kalanick ανακοίνωσε ότι η Uber έθεσε 37 εκατομμύρια δολάρια στη χρηματοδότηση της σειράς B από τις Menlo Ventures, Jeff Bezos και Goldman Sachs. Το 2012, η ​​εταιρεία διευρύνει την προσφορά της ξεκινώντας την UberX, η οποία παρείχε ένα λιγότερο ακριβό υβριδικό αυτοκίνητο ως εναλλακτική λύση στη μαύρη υπηρεσία αυτοκινήτων. Τον Ιούνιο του 2016, η Uber συγκέντρωσε 3, 5 δισεκατομμύρια δολάρια από το Ταμείο Πλούτου της Σαουδικής Αραβίας.

Ο Uber δεν είναι δημόσιος και δεν υποχρεούται να αναφέρει τα κέρδη του δημοσίως, αλλά τον Απρίλιο του 2017, ο Uber άνοιξε για πρώτη φορά τα οικονομικά του στο Bloomberg και ανέφερε μια συνολική απώλεια ύψους 3, 8 δισ. Δολαρίων για το 2016. Αυτό περιλαμβάνει ζημίες από την επιχείρηση της Κίνας, την οποία πώλησε το καλοκαίρι του 2016 - χωρίς αυτό, οι καθαρές προσαρμοσμένες ζημίες ήταν 2, 8 δισ. δολάρια. Η εταιρεία ανέφερε επίσης στο Bloomberg ότι όσο περισσότερο μετατοπίζεται στο UberPool - η υπηρεσία carpooling - τόσο ταχύτερα αυξάνονται τα έσοδα και η μετατόπιση αυτή έκανε το τέταρτο τρίμηνο του 2016 ελαφρώς πιο φωτεινό με αύξηση 76%, ενώ οι απώλειες αυξήθηκαν κατά 5%.

Uber Faces Opposition

Κατά τη διάρκεια της επέκτασής του, η Uber αντιμετώπισε έντονη αντίσταση από τη βιομηχανία ταξί και τις κυβερνητικές ρυθμιστικές αρχές. Στο πλαίσιο της στρατηγικής τους για την άμβλυνση της αντιπολίτευσης, η εταιρεία προσέλαβε τον David Plouffe, στρατηγικό πολιτικό και εταιρικό στρατηγό υψηλού επιπέδου, ο οποίος εργάστηκε για την προεκλογική εκστρατεία του Ομπάμα το 2008.

Το 2014, οι οδηγοί ταξί στο Λονδίνο, το Βερολίνο, το Παρίσι και τη Μαδρίτη διοργάνωσαν μια μεγάλη διαμαρτυρία εναντίον του Uber. Οι εταιρείες ταξί ισχυρίστηκαν ότι, δεδομένου ότι η Uber αποφεύγει τα ακριβά τέλη αδείας και παρακάμπτει τους τοπικούς νόμους, δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό. Η υπόθεση εκλήθη από το ανώτατο δικαστήριο της Ευρώπης τον Δεκέμβριο του 2016. Η Uber έχασε την άδεια λειτουργίας της στο Λονδίνο, όπου η εταιρεία έχει 40.000 εγγεγραμμένους οδηγούς τον Οκτώβριο του 2017. Η Transport for London (TfL) δήλωσε ότι η Uber ήταν ακατάλληλη να κατέχει άδεια, ενώ ο Uber δήλωσε Ο δήμαρχος έχει χάσει λίγους ανθρώπους που θέλουν να περιορίσουν την επιλογή των καταναλωτών. Στις 26 Ιουνίου 2018, ένας δικαστής του Λονδίνου ανέτρεψε την απαγόρευση, πράγμα που επέτρεψε στην Uber να λειτουργήσει υπό 15μηνη άδεια μαζί με όρους.

Στη Νέα Υόρκη, προέκυψε ότι η Uber είχε ανακριβώς χρεώσει την προμήθεια οδηγού με βάση τα κέρδη προ φόρων, σε αντίθεση με τα κέρδη μετά φόρων - με κόστος δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων για τους οδηγούς της Νέας Υόρκης. Η εταιρεία δήλωσε ότι πρόκειται για λογιστικό σφάλμα και δεσμεύθηκε να πληρώσει πλήρως τους οδηγούς της όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Το ζήτημα θέτει ερωτήματα σχετικά με τη δικαιοσύνη του ποιος καταλήγει να πληρώνει τους φόρους. Οι ομάδες υπεράσπισης του οδηγού έχουν υποστηρίξει εδώ και καιρό ότι η Uber αποφεύγει έναν φόρο εις βάρος των οδηγών της, κάτι που οι New York Times βρήκαν αποδεικτικά στοιχεία. Το έγγραφο εκτιμά ότι θα μπορούσε να οδηγήσει τους οδηγούς σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια.

13 Ιουνίου 2017, ένας δικαστής της Νέας Υόρκης αποφάσισε ότι οι οδηγοί της Uber θα πρέπει να θεωρηθούν ως υπάλληλοι σε αντίθεση με τους ανεξάρτητους εργολάβους όπως είχε υποστηρίξει η εταιρεία, τουλάχιστον σε ορισμένες περιπτώσεις. Η απόφαση αυτή ανοίγει για τους οδηγούς να λαμβάνουν παροχές σε εργαζόμενους, οι οποίες πιθανώς θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην κατώτατη γραμμή.

Ο περιορισμός των αδειών του Αυγούστου του 2018 από το Συμβούλιο της Νέας Υόρκης είναι ένα χτύπημα για την Uber και θα σήμαινε μια παύση για τυχόν νέες άδειες για την υπηρεσία επιμερισμού των οχημάτων στην πόλη για περίοδο 12 μηνών.

Αντίσταση τιμολόγησης επιτάχυνσης

Η Uber χρησιμοποιεί έναν αυτοματοποιημένο αλγόριθμο για την αύξηση των τιμών βάσει της προσφοράς και της ζήτησης στην αγορά. Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς 2011, οι τιμές αυξήθηκαν έως και επτά φορές τις κανονικές τιμές, ανεβάζοντας την αρνητική ανατροφοδότηση από τους χρήστες. Η τιμολόγηση των υπερτάσεων πυροδότησε ξαφνικά την οργή κατά τη διάρκεια μιας χιονοθύελλας στη Νέα Υόρκη τον Δεκέμβριο του 2013. Πιο πρόσφατα, η Uber δεσμεύτηκε να περιορίσει την τιμολόγηση των κυμάτων κατά τη διάρκεια αρκετών χιονοθύελλων στη Νέα Υόρκη.

Ανταγωνισμός από την Lyft

Ο ανταγωνισμός υπήρξε άγριος ανάμεσα στον Uber και τον κοντινότερο ανταγωνιστή του Lyft. Το 2014, τόσο η Uber όσο και η Lyft ισχυρίστηκαν ότι οι οδηγοί και οι υπάλληλοι που συμμετείχαν σε σαμποτάζ με τακτικές κλήσεις και ακυρώνοντας βόλτες στις υπηρεσίες του άλλου. Ο Kalanick επίσης παραδέχτηκε ανοιχτά ότι προσπάθησε να υπονομεύσει τις προσπάθειες συλλογής κεφαλαίων της Lyft σε άρθρο Vanity Fair . (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Βασικές διαφορές μεταξύ Uber και Lyft )

Επιπρόσθετες υπηρεσίες

Η Uber διαθέτει ένα πρόγραμμα εμπορικής παράδοσης για την παράδοση τροφίμων που ονομάζεται Uber Eats. Η Uber προσφέρει επίσης το UberPool, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να πάρουν πολλαπλούς αναβάτες σε μια προγραμματισμένη διαδρομή, γεγονός που την καθιστά φθηνότερη επιλογή σε σύγκριση με το UberX και το UberBlack. Το 2017, η εταιρία σε συνεργασία με τη Barclays έβαλε μια συν-επώνυμη πιστωτική κάρτα ανταμοιβής στις ΗΠΑ. Η κάρτα Uber Visa Card θα είναι δωρεάν και θα έχει ένα μπόνους εκκίνησης αξίας $ 100. Θα προσφέρει επίσης μετρητά για τις δαπάνες που περιλαμβάνουν τραπεζαρία, αεροπορικά εισιτήρια και ορισμένες ηλεκτρονικές συναλλαγές.

Στις 9 Ιουλίου 2018, ανακοινώθηκε ότι η Uber επενδύει στην εταιρεία ενοικίασης ηλεκτρικών σκούτερ Lime, σε συνεργασία με το Google Ventures της Alphabet Inc. (GOOG). Το Lime ιδρύθηκε το 2017 και έχει συγκεντρώσει 467 εκατομμύρια δολάρια μέχρι στιγμής. Αυτά τα ελαφριά σκούτερ είναι διαθέσιμα προς ενοικίαση σε όλες τις πόλεις, καθώς οι πελάτες τους αφήνουν στο πεζοδρόμιο για τον επόμενο αναβάτη, κάνοντας για ευκολία και καθαρό ενεργειακό επιχειρηματικό μοντέλο. Η συμφωνία αποτελεί μέρος ενός επενδυτικού γύρου ύψους 335 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η επιχείρηση εκτιμάται σε 1, 1 δισεκατομμύρια δολάρια. Uber σχεδιάζει να προωθήσει το ασβέστη μέσω της εφαρμογής του και μάρκα δικό του λογότυπο στα σκούτερ. Η Uber έκανε παρόμοιες προσπάθειες με τα JUMP ποδήλατα εκκίνησης πριν από την απόκτηση της επιχείρησης για περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια τον Απρίλιο του 2018.

Kalanick έξω - Khosrowshahi μέσα

Το 2017 ήταν μια δύσκολη χρονιά για την Uber. Τα προβλήματα άρχισαν τον Φεβρουάριο όταν ένας πρώην μηχανικός της Uber ανέστειλε την εταιρεία για τη σεξιστική της κουλτούρα σε μια θέση ιστολογίου 3, 000 λέξεων. Υποστηρίχθηκε ότι η εταιρική κουλτούρα της Uber ήταν ιδιαίτερα εχθρική, σεξιστική και αρκετά προσβλητική για τους περισσότερους ανθρώπους. Η θέση έγινε γρήγορα ιογενής και αρκετοί υπάλληλοι υψηλού επιπέδου απελευθερώθηκαν ή παραιτήθηκαν για λόγους που σχετίζονται με τους ισχυρισμούς τους επόμενους μήνες. Μετά από τη δημοσίευση του ιστολογίου, το διοικητικό συμβούλιο κάλεσε για εσωτερική έρευνα, η οποία έγινε γνωστή ως "Διερεύνηση του κατόχου" (υπό την ηγεσία του πρώην γενικού εισαγγελέα Eric Holder.) Η έρευνα οδήγησε σε 47 συστάσεις που αποσκοπούσαν στη βελτίωση του πολιτισμού και του εργασιακού περιβάλλοντος. σε Uber, την εκτόξευση περισσότερων από 20 μελών του προσωπικού.

Τους επόμενους μήνες, τα σκάνδαλα φαινόταν να στοιχειώνουν τόσο την εταιρεία όσο και τον CEO της. Τα γράμματα απελευθερώθηκαν στον Τύπο και επιβεβαίωσαν ότι οι σεξιστικές συμπεριφορές προέρχονταν από την κορυφή - συμπεριλαμβανομένου και του ίδιου του Kalanick. Ήταν επίσης αλιεύονται σε βίντεο που υποστηρίζουν με έναν οδηγό Uber για τη μείωση των ναύλων, η οποία δεν το έκανε να ενισχύσει την εικόνα του στο δημόσιο μάτι.

Ταυτόχρονα, ο Uber κατηγορείται από το Alphabet's (GOOGL), τον Waymo, ισχυριζόμενος ότι ένας πρώην υπάλληλος των κλεμμένων μυστικών τους αφορούσε την αυτο-οδήγηση τεχνολογίας. Η υπόθεση αυτή διευθετήθηκε στις αρχές του 2018. Εκτός από αυτό, οι New York Times αποκάλυψαν ότι η Uber είχε χρησιμοποιήσει ένα χαρακτηριστικό που θα της επέτρεπε να λειτουργεί σε περιοχές όπου ήταν παράνομη, με αποτέλεσμα την ποινική έρευνα.

Στις 21 Ιουνίου 2017, ο Kalanick παραιτήθηκε μετά από επανάσταση των μετόχων. Μετά από λίγο περισσότερο από δύο μήνες ανακοινώθηκε ότι ο Dara Khosrowshahi - τότε διευθύνων σύμβουλος της Expedia (EXPE) - θα αναλάβει. Ο Khosrowshahi ήρθε στη Νέα Υόρκη το 1978 με τους γονείς του να ξεφύγουν από την ιρανική επανάσταση. Ξεκίνησε τη σταδιοδρομία του σε χρηματοδότηση σε μια επενδυτική τράπεζα και τελικά έγινε ο CFO της IAC / InterActiveCorp (IAC), θέση που κατείχε εδώ και επτά χρόνια πριν γίνει CEO της Expedia. ( Σημείωση του συντάκτη: η Investopedia είναι εταιρεία που ανήκει στην IAC )

Τον Δεκέμβριο του 2017, ο Barney Harford, πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της online διαδικτυακής τοποθεσίας ταξιδιού Orbitz, ορίστηκε ως ο διευθύνων σύμβουλος της Uber.

Η κατώτατη γραμμή

Όπως η Google, η Apple Inc (AAPL) και η Tesla Motors (TSLA), η Uber προωθεί επίσης το μέλλον των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. Η εταιρεία σχεδιάζει επί του παρόντος να πάρει άδεια για την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια. Εντούτοις, ο δρόμος είναι μέχρι τώρα ανώμαλος, ειδικά επειδή ο Waymo της Alphabet Inc (GOOG) Waymo μήνυσε την Uber για την κλοπή της αυτο-οδήγησης τεχνολογίας, για να μην αναφέρουμε την εξαφάνιση του ίδιου του ιδρυτή και Διευθύνοντος Συμβούλου. Η Uber έπληξε ίσως το χειρότερο snag ακόμα τον Μάρτιο του 2018, όταν ένα αυτοκίνητο αυτοκίνησης έπληξε θανάσιμα έναν πεζό, προκαλώντας την προσωρινή αναστολή όλων των δοκιμών. Τον Μάιο του 2018, η Uber ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει το πρόγραμμα δοκιμών της στην Αριζόνα, αλλά θα τη διεξήγαγε αλλού. Τον Ιούλιο του 2018, τα αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης της Uber έκαναν την επιστροφή τους στο Πίτσμπουργκ. Ο χρόνος θα δείξει αν ο Khosrowshahi μπορεί να το γυρίσει.

Σύγκριση επενδυτικών λογαριασμών Όνομα παροχέα Περιγραφή Αποκάλυψη διαφημιζόμενου × Οι προσφορές που εμφανίζονται σε αυτόν τον πίνακα προέρχονται από συνεργασίες από τις οποίες η Investopedia λαμβάνει αποζημίωση.
Συνιστάται
Αφήστε Το Σχόλιό Σας